Porsche 911 Carrera RS

Porsche 911 Carrera RS

Coupé, 1973

Remarcamos

  • EL ÚLTIMO DE UN ICONO — El último Carrera RS fabricado en color «Grand Prix White» con letras rojas.
  • **SIN ARQUEOLOGÍA CREATIVA** Autenticado de forma independiente por Jochen Bader. Verificado magnetoópticamente. 495 fotografías de inspección. Auténtico.
  • **EL MODELO DE 1973 SIGUE AQUÍ** Sin accidentes. Nunca se ha desmontado por completo. Interior original en estado excepcional. Motor 7R Silumin con números de serie de fábrica origen.

RESUMEN

Algunos Carrera RS se han restaurado a la perfección. El n.º 1581 tiene algo bastante más difícil de recrear: la autenticidad.

Fabricado el 29 de junio de 1973, es uno de los últimos Carrera RS 2.7 que se produjeron, y el último que se fabricó jamás en la emblemática combinación de color «Grand Prix White» con el logotipo «Carrera» en rojo. Su carrocería, que nunca ha sufrido accidentes, ha conservado un estado original excepcional, complementado por un interior extraordinariamente original y su raro motor de aluminio Silumin 7R con números de serie de fábrica origen.

Conservado en lugar de recreado, pero con una revisión mecánica exhaustiva, el n.º 1581 combina el carácter de un auténtico RS de 1973 con la confianza de un coche listo para circular.

Y auténtico significa auténtico. El especialista en Porsche Jochen Bader ha autenticado de forma independiente el n.º 1581, incluyendo un examen magnetoóptico de su número de bastidor (VIN) y de los sellos del número de producción. Sin arqueología creativa, sin identidad reconstruida, sin un RS ensamblado a partir de una colección de piezas interesantes. Este es el auténtico.

Original donde importa. Minuciosamente revisado donde cuenta.

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El vehículo en detalle

DESCRIPCIÓN DETALLADA: CONSERVADO, NO RECREADO

El n.º 1581 es un Carrera RS 2.7 Touring M472 entregado en Alemania, fabricado el 29 de junio de 1973 y entregado a través de MAHAG Múnich. Ha permanecido en Alemania durante toda su vida y aún conserva su permiso de circulación alemán original —el Fahrzeugbrief— junto con su documentación de fabricación.

Su carrocería, que no ha sufrido accidentes, nunca ha sido sometida a una restauración completa ni ha sido desmontada por completo. Durante los trabajos de conservación, solo se desmontaron los guardabarros delanteros y el capó. La parte inferior se limpió cuidadosamente con hielo seco y se protegió donde fue necesario.

El resultado es algo cada vez más difícil de encontrar hoy en día: un RS que ha conservado una cantidad excepcional de su esencia original.

Lo mismo ocurre en el interior. El coche conserva los asientos deportivos Recaro originales con tapicería original, las alfombrillas originales, el techo interior, el salpicadero, la instrumentación y el volante RS. Incluso el salpicadero está magníficamente conservado. Aparte de los altavoces instalados en las puertas en los primeros años de su vida útil, el interior permanece notablemente intacto.

La pátina no se ha recreado. Se ha conservado.

UNO DE LOS ÚLTIMOS

El n.º 1581 es uno de los últimos Carrera RS 2.7 fabricados, y el último que se construyó en color «Grand Prix White» con la inscripción «Carrera» en rojo.

Su motor original, con números de serie de fábrica origen, cuenta con el raro cárter de aluminio 7R Silumin de última producción, desarrollado a partir de la experiencia de Porsche en competición y estrechamente relacionado con la evolución técnica hacia el RSR.

Sin sustituciones. Sin actualizaciones posteriores. El motor con el que nació el coche.

MECÁNICAMENTE A PUNTO

Se ha conservado la originalidad. Se ha invertido en la mecánica.

El motor y la caja de cambios, con números de serie de fábrica origen, fueron completamente reconstruidos por Manfred Rugen. El chasis y la suspensión se sometieron a una revisión mecánica completa. Se renovaron los conductos de combustible de delante a atrás y se revisaron a fondo los sistemas de combustible y aceite. Incluso se conservó el depósito de combustible original, que se desmontó y se limpió a fondo en lugar de sustituirlo.

El trabajo está documentado con un extenso reportaje fotográfico.

Original donde importa. A fondo donde cuenta.

El coche goza de un excelente estado técnico, está totalmente apto para circular y listo para conducirse.

EL AUTÉNTICO

En marzo de 2026, el n.º 1581 fue inspeccionado y autenticado de forma independiente por el especialista en Porsche Jochen Bader. Es importante destacar que la inspección fue encargada originalmente por un posible comprador, no por el vendedor.

Se confirmaron los números de serie de fábrica origen para el motor y la caja de cambios, el VIN original, el número de producción original y la placa de aluminio del VIN original. Además, se examinaron los sellos del VIN y del número de producción mediante imágenes magnetoópticas, sin que se encontraran indicios de manipulación ni de números alternativos ocultos.

La inspección está documentada mediante 495 fotografías detalladas.

Junto con el extenso registro fotográfico de los trabajos mecánicos, queda muy poco que dejar a la especulación.

Catorce años

Durante casi catorce años, el n.º 1581 ha formado parte de la colección privada de un fotógrafo automovilístico internacional cuyo mundo profesional ha girado en torno a Porsche y a automóviles excepcionales durante décadas.

La filosofía era sencilla:

Nunca hacer que el RS pareciera nuevo. Mantener su autenticidad.

Se convirtió en algo más que un coche de colección: un compañero, conducido, fotografiado y disfrutado.

Ahora ha llegado el momento de que el n.º 1581 continúe su historia con su próximo propietario.

El informe completo de inspección independiente, el archivo de inspección con 495 imágenes, la documentación fotográfica de los trabajos mecánicos y otros registros están a disposición de los interesados serios.

Venta privada por parte de un propietario que lo ha conservado durante mucho tiempo.

Especificaciones

Año de fabricación: 1973
Fecha de registro inicial: julio 1973
Modelo: 911 Carrera RS
Carrocería: Coupé
Serie: Modelo 911 F
Kilometraje: 124.341 km
Potencia: 210 HP
Cilindrada: 2,7 Liter
Dirección asistida: izquierda
Transmisión: Manual
Conducir: Tracción trasera
Combustible: Gasolina
Material interior: Cuero sintético
Color interior: Negro
Color exterior: Blanco
Código de color del fabricante (exterior): Grandprix Weiss. 908
Números de serie de fábrica origen: sí
Condición: Sin accidentes
Nuevo / usado: Coche usado
Listo para conducir: sí
Registrado: sí
País de la primera entrega: Alemania
Número de propietarios de vehículos: 4
Localización del coche: DEAlemania
Elferspot ID: 4881381

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