Porsche 911 Carrera RS

O veículo em detalhes

DESCRIÇÃO DETALHADA: PRESERVADO, NÃO RECRIADO

O nº 1581 é um Carrera RS 2.7 Touring M472 entregue na Alemanha, concluído em 29 de junho de 1973 e entregue pela MAHAG de Munique. Permaneceu na Alemanha durante toda a sua vida útil e ainda mantém seu documento de matrícula original alemão em papelão – o Fahrzeugbrief original – juntamente com sua documentação de produção.

Sua carroceria, sem histórico de acidentes, nunca passou por uma restauração completa e nunca foi totalmente desmontada. Durante o trabalho de preservação, apenas as asas dianteiras e o capô foram removidos. A parte inferior foi cuidadosamente limpa com gelo seco e protegida onde necessário.

O resultado é cada vez mais difícil de encontrar hoje em dia: um RS que manteve uma quantidade excepcional de sua essência original.

O mesmo se aplica ao interior. Os bancos esportivos Recaro originais com estofamento original, os tapetes originais, o forro do teto, o painel de instrumentos, os instrumentos e o volante RS permanecem no carro. Até mesmo o painel de instrumentos está lindamente preservado. Com exceção dos alto-falantes instalados nas portas no início de sua vida útil, o interior permanece notavelmente intacto.

A pátina não foi recriada. Ela foi preservada.

UM DOS ÚLTIMOS

O #1581 é um dos últimos Carrera RS 2.7 produzidos – e o último a ser fabricado na cor Grand Prix White com a inscrição “Carrera” em vermelho.

Seu motor original com números correspondentes possui o raro cárter de alumínio 7R Silumin da fase final de produção, desenvolvido a partir da experiência da Porsche em competições e intimamente associado à evolução técnica rumo ao RSR.

Sem substituição. Sem atualizações posteriores. O motor com o qual o carro nasceu.

MECÂNICAMENTE EM ÓTIMO ESTADO

A originalidade foi preservada. A mecânica recebeu o investimento necessário.

O motor e a caixa de câmbio, com números correspondentes, foram completamente reconstruídos por Manfred Rugen. O chassi e a suspensão passaram por uma revisão mecânica completa. As linhas de combustível foram renovadas da dianteira à traseira, e os sistemas de combustível e óleo foram totalmente revisados. Até mesmo o tanque de combustível original foi mantido: ele foi removido e cuidadosamente limpo, em vez de ser substituído.

O trabalho é documentado por um extenso registro fotográfico.

Original onde importa. Completamente revisado onde faz diferença.

O carro está tecnicamente em ótimo estado, totalmente apto para rodar nas ruas e pronto para ser dirigido.

A VERDADEIRA PEÇA

Em março de 2026, o #1581 foi inspecionado e autenticado de forma independente pelo especialista em Porsche Jochen Bader. É importante ressaltar que a inspeção foi originalmente encomendada por um potencial comprador – e não pelo vendedor.

Foram confirmados os números correspondentes do motor e da caixa de câmbio, o VIN original, o número de produção original e a placa de alumínio com o VIN original. As gravações do VIN e do número de produção foram adicionalmente examinadas por meio de imagens magneto-ópticas, sem qualquer indício de manipulação ou de números alternativos ocultos.

A inspeção está documentada por 495 fotografias detalhadas.

Juntamente com o extenso registro fotográfico dos trabalhos mecânicos, resta muito pouco a ser adivinhado.

QUATORZE ANOS

Por quase quatorze anos, o #1581 fez parte da coleção particular de um fotógrafo automotivo internacional cujo mundo profissional gira em torno da Porsche e de automóveis excepcionais há décadas.

A filosofia era simples:

Nunca fazer o RS parecer novo. Mantê-lo autêntico.

Ele se tornou mais do que um carro de coleção – um companheiro, dirigido, fotografado e apreciado.

Agora é hora do #1581 continuar sua história com seu próximo proprietário.

O relatório completo de inspeção independente, o arquivo de inspeção com 495 imagens, a documentação fotográfica dos trabalhos mecânicos e outros registros estão à disposição de interessados sérios.

Venda particular por parte de um proprietário de longa data.