Porsche 911 Modified

El vehículo en detalle

Este Porsche 911 personalizado de forma única, con una decoración exclusiva y modificaciones realizadas por Galpin Auto Sports, se encontraba, según se informa, en mal estado cuando llegó a Porsche Santa Clarita en septiembre de 2022. Al ser uno de los apenas 148 Turbo Coupé de 1988 destinados al mercado norteamericano equipados de fábrica con el paquete opcional M505 Flachbau, o «Flat-Nose», se trataba de un hallazgo bastante excepcional, listo para su restauración.

El Turbo Coupé salió de fábrica el 13 de octubre de 1987, con un acabado en rojo indio, interior negro y equipado con el exclusivo paquete M505, además de asientos delanteros eléctricos, techo eléctrico, un diferencial de deslizamiento limitado y un sistema de alarma. Se desconoce su historia anterior a la década de 2000, pero el Porsche parece haber soportado 15 años de duros inviernos en Míchigan antes de trasladarse al oeste, donde se sometería a una transformación radical hacia lo que cabría denominar, acertadamente, una estética de «maximalismo de los años 80».

Construido como la apuesta de Porsche Santa Clarita para el «Porsche Classic Restoration Challenge» de 2023, organizado por Porsche Cars North America, Galpin Auto Sports —conocido por el programa de MTV «Pimp My Ride»— restauró el coche de forma integral; según se informa, para ello se hizo con un alerón trasero y unos parachoques de estilo GT2 extremadamente raros, procedentes de un kit de carrocería Flachbau X83 de fábrica, que originalmente se ofrecía en exclusiva para el Type 964 Turbo S del mercado japonés. En Japón solo se vendieron 10 ejemplares con la opción X83, que incluía un alerón trasero y parachoques al estilo del Tipo 964 GT2, combinados con el diseño «Flat-Nose» de la generación 930, con faros escamoteables y rejillas de ventilación con nervaduras en los guardabarros traseros —exactamente el aspecto que emula este Turbo Coupé—. El exterior se repintó en Ruby Star, un color de fábrica icónico de Porsche de principios de los noventa, anteriormente denominado Rubystone Red. Una amplia franja de competición que recorre el capó, el techo y la tapa del maletero se inspiró en un diseño que Porsche utilizó en algunas de sus decoraciones y materiales de marketing con motivo de su 75.º aniversario.