Porsche 993 Carrera 4S

Los primeros modelos de Porsche equipados con tracción total aparecieron en 1989 con la generación 964. Sin embargo, estos modelos fueron a menudo criticados por su relativa falta de carácter deportivo. En 1994, Porsche lanzó la generación 993, cuya versión con tracción a las cuatro ruedas se presentó en el Salón del Automóvil de París. El 993 Carrera 4 adopta las características técnicas y estéticas del Carrera estándar, al tiempo que introduce un nuevo sistema de tracción total, un 50 % más ligero que el de la generación 964.

A finales de 1995, Porsche presentó el Carrera 4S; gracias a su «Turbo Look» perfectamente ejecutado, resultó aún más atractivo que un 993 clásico, sobre todo por sus guardabarros traseros más anchos y esculpidos.

De hecho, el 4S hereda gran parte de la estética del Turbo, con un spoiler delantero y faldones laterales más deportivos. Su distancia al suelo es menor en comparación con un 993 de serie (-10 mm delante, -20 mm detrás), todo ello complementado con llantas Turbo de 18 pulgadas. El 4S comparte el chasis del Turbo, así como su sistema de frenos de alto rendimiento, que cuenta con pinzas rojas de cuatro pistones y discos de 322 mm (delanteros) y 299 mm (traseros).

El 4S también cuenta con un equipamiento más completo que el 993 de serie, incluida la tapicería «totalmente de cuero» (que, en Porsche, también abarca el salpicadero).

A nivel mecánico, no se realizaron modificaciones. El 4S conserva el motor 3.6 Varioram que desarrolla 285 hp (excluyendo la versión opcional X51); la variante de 272 hp nunca se ofreció en este modelo.

Aproximadamente 30 kg más pesado que un 993 de serie, el 4S ofrece, por lo tanto, unas prestaciones ligeramente reducidas. Sin embargo, esta diferencia sigue siendo mínima, a menos que se lleve el coche al límite. En nuestra opinión, sigue siendo uno de los 993 más bonitos que se han fabricado jamás.