Porsche 993 Carrera 4S

I primi modelli Porsche dotati di trazione integrale fecero la loro comparsa nel 1989 con la generazione 964. Tuttavia, questi modelli furono spesso criticati per la loro relativa mancanza di sportività. Nel 1994, Porsche lanciò la generazione 993, la cui versione a trazione integrale fu presentata al Salone dell’Auto di Parigi. La 993 Carrera 4 riprende le caratteristiche tecniche ed estetiche della Carrera standard, introducendo al contempo un nuovo sistema di trazione integrale, più leggero del 50% rispetto a quello della generazione 964.

Alla fine del 1995, Porsche presentò la Carrera 4S; grazie al suo «Turbo Look» perfettamente realizzato, si rivelò ancora più attraente di una 993 classica, in particolare grazie ai parafanghi posteriori più larghi e scolpiti.

La 4S eredita infatti gran parte dell’estetica della Turbo, con uno spoiler anteriore e minigonne laterali più sportivi. La sua altezza da terra è ridotta rispetto a una 993 standard (-10 mm all’anteriore, -20 mm al posteriore), il tutto completato da cerchi Turbo da 18 pollici. La 4S condivide con la Turbo sia il telaio che l’impianto frenante ad alte prestazioni, dotato di pinze rosse a quattro pistoncini e dischi da 322 mm (anteriori) e 299 mm (posteriori).

La 4S beneficia inoltre di un equipaggiamento più ricco rispetto alla 993 standard, tra cui i rivestimenti «full leather» (che, in Porsche, comprendono anche il cruscotto).

Dal punto di vista meccanico, non sono state apportate modifiche. La 4S mantiene il motore 3.6 Varioram da 285 hp (esclusa la versione opzionale X51); la variante da 272 hp non è mai stata offerta su questo modello.

Più pesante di circa 30 kg rispetto a una 993 standard, la 4S offre quindi prestazioni leggermente inferiori. Tuttavia, questa differenza rimane minima, a meno che l’auto non venga spinta al limite. A nostro avviso, rimane una delle 993 più belle mai prodotte.