Realizzata nella classica livrea Grand Prix Weiss, abbinata a un raffinato interno nero e dotata dell’ambita serie di cerchi Fuchs da 16 pollici, questa 911 ha esattamente l’aspetto che una Porsche raffreddata ad aria dovrebbe avere.
Si tratta di una Porsche 911 del 1987 (05-1987), costruita nel 1987 e quindi equipaggiata con il leggendario cambio Getrag G50. Considerato dagli appassionati come il cambio manuale più raffinato che la Porsche abbia mai montato sulla classica 3.2 Carrera. Il cambio ha una corsa breve e precisa e, insieme all’indistruttibile motore boxer da 3,2 litri, costituisce una delle combinazioni più belle della generazione delle 911 raffreddate ad aria.
Questa Porsche è stata consegnata nuova in Giappone e lì ha avuto un unico proprietario per tutta la sua vita. L’auto è stata acquistata direttamente da questo primo proprietario. Ciò si riflette nelle condizioni generali, ma soprattutto nella completezza della storia.
In dotazione con l’auto vi sono:
Copia dei documenti di immatricolazione giapponesi originali
Copie dei documenti doganali
Copia dei dati originali di consegna Porsche
Certificato di autenticità Porsche originale
Adesivi originali giapponesi relativi al controllo tecnico e alle norme ambientali ancora presenti sull’auto
Cronologia completa delle importazioni
(purtroppo non sono presenti né il libretto di bordo né il libretto di manutenzione)
Nel frattempo, la Porsche è stata completamente immatricolata nei Paesi Bassi e dotata di:
Targa olandese
Certificato di revisione RDW
APK olandese (effettuato presso la stazione RDW)
Pronta all’uso
(pneumatici nuovi su tutte le ruote)
(olio e filtro puliti)
Con soli 88.122 chilometri, questa Carrera si presenta in condizioni particolarmente curate. L’auto è stata parzialmente restaurata, mantenendo integralmente il suo carattere originale. Gli interni sono in ordine, i sedili originali sono in ottimo stato, senza strappi o danni, e trasmettono ancora l’atmosfera degli anni Ottanta. (Anche i cerchi originali da 16 pollici Fuchs sono stati revisionati e restaurati (ora sono di nuovo in ottimo stato, senza danni né tracce di corrosione)
Anche il cruscotto e il volante originali si trovano in uno stato originale, ben conservato e non seccato.
La capote nera è stata recentemente rinnovata ed è stata realizzata come una capote di qualità con isolamento supplementare, il che le conferisce prestazioni eccellenti sia dal punto di vista estetico che in termini di comfort. La capote è azionabile manualmente, proprio come Porsche la forniva all’epoca: semplice, affidabile e leggera.
Il set originale di cerchi Fuchs da 16 pollici è dotato di quattro pneumatici nuovi, grazie ai quali l’auto non solo ha un aspetto magnifico, ma è anche pronta per percorrere molti chilometri senza preoccupazioni.
Questa non è una 3.2 Cabriolet qualsiasi.
Si tratta di una Porsche con una storia eccezionale. Un esemplare che ha conservato la sua originalità e sul quale sono stati effettuati gli interventi di manutenzione necessari, oltre ad essere stato parzialmente restaurato per mantenerla in buone condizioni.
Per il collezionista che non cerca solo una Porsche raffreddata ad aria, ma soprattutto un esemplare autentico e di comprovata qualità, questa è un’occasione unica.
Caratteristiche salienti
Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet
Anno di produzione 1987 (costruita nel 1987)
Grand Prix Weiss
170 kW (231 pk)
Leggendario cambio manuale G50 a 5 marce
Solo 88.122 km
Primo proprietario in Giappone
Storia completa e documentata (almeno per quanto riguarda l’importazione dal Giappone)
Certificato Porsche presente
Adesivi originali giapponesi ancora presenti sull’auto
Omologata RDW
Targa olandese
APK olandese
Parzialmente restaurata
Nuovo tettuccio da cabriolet nero con isolamento supplementare
Capote azionabile manualmente
Interni originali ben curati
Set di cerchi Fuchs originali da 16 pollici
Quattro pneumatici nuovi
Pronta a circolare
Se siete interessati a questa Porsche da noi proposta, vi preghiamo di contattarci telefonicamente; questo esemplare NON si trova presso la nostra sede ma in rimessa; dopo averci contattato telefonicamente, sarà possibile fissare un appuntamento per visionarla.
Porsche 911 Carrera 3.2 G50 Cabriolet | 1987 | Grand Prix Weiss | 88.122 km Un’icona dell’era dei motori raffreddati ad aria. Una storia autentica. Una Porsche da custodire gelosamente.
Alcune auto ti portano da A a B. Altre riescono a trasportarti in un’epoca in cui guidare significava ancora emozioni, tecnica e il puro piacere della strada.
Questa Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet appartiene senza dubbio a quest’ultima categoria.
Realizzata nell’intramontabile colore Grand Prix Weiss, abbinato a interni neri e alle linee inconfondibili della classica 911, questa vettura incarna tutto ciò che rende così amata la Porsche raffreddata ad aria degli anni Ottanta. Un aspetto elegante, un motore boxer a sei cilindri ricco di carattere e un’esperienza di guida meccanica che oggi sta diventando sempre più rara.
Ma ciò che rende davvero speciale questa 911 va oltre il suo splendido aspetto. È la combinazione delle sue origini, del suo carattere originale, delle sue specifiche tecniche e del lavoro svolto per preservare questa Porsche per il futuro.
L’ambita 3.2 Carrera con cambio G50
La Porsche 911 Carrera 3.2 è considerata da molti appassionati una delle interpretazioni più riuscite della classica 911. Il motore boxer a sei cilindri da 3,2 litri ad aspirazione naturale eroga 231 pk ed è noto per il suo caratteristico rombo, la risposta immediata dell’acceleratore e l’impressionante fluidità di marcia.
In combinazione con l’apprezzatissimo cambio manuale a cinque marce di tipo G50, si crea un’esperienza di guida che rende questa generazione particolarmente attraente.
Il cambio G50 fu introdotto per l’anno modello 1987. Il passaggio a questa trasmissione avvenne già verso la fine del 1986, per cui la data di produzione e l’anno modello non devono essere considerati necessariamente equivalenti.
È proprio la combinazione tra la 3.2 Carrera e il cambio G50 a rendere questa versione molto ricercata tra intenditori e collezionisti.
In questa vettura sia il motore che il cambio sono stati revisionati. Sono stati quindi eseguiti importanti interventi tecnici sui due componenti che determinano in larga misura il carattere di questa Porsche d’epoca.
Una provenienza speciale: Giappone, un unico proprietario
Questa Porsche ha trascorso i suoi primi anni di vita in Giappone, dove è rimasta presso il suo primo proprietario. Dal Giappone l’auto è poi approdata nei Paesi Bassi.
Tale provenienza costituisce una parte essenziale della sua storia. All’interno sono ancora presenti gli adesivi di ispezione giapponesi originali, ricordi tangibili del primo periodo della sua vita.
Inoltre, sono disponibili la documentazione relativa all’immatricolazione giapponese, i documenti di importazione e la documentazione Porsche, tra cui un Certificato di Autenticità Porsche.
L’auto è ora immatricolata nei Paesi Bassi e omologata dall’RDW.
Il contachilometri segna 88.122 chilometri. Questo chilometraggio è dichiarato come originale. In combinazione con la provenienza documentata e i dettagli storici presenti, ciò rende questa Carrera particolarmente interessante per l’appassionato che non guarda esclusivamente all’aspetto esteriore, ma attribuisce valore anche alla storia che si cela dietro l’auto.
Carrozzeria restaurata, nel rispetto dell’originale
La carrozzeria è stata restaurata, mantenendo come punto di partenza il carattere originale. L’auto viene proposta come esemplare privo di ruggine.
Il risultato è una 911 che unisce il fascino di una Porsche classica ai vantaggi di un restauro e di una revisione accuratamente eseguiti.
La vernice bianca sottolinea le linee pulite della carrozzeria. I caratteristici parafanghi anteriori, i paraurti classici e l’elegante parte posteriore formano insieme un design che ormai appartiene alle icone assolute della storia dell’automobile.
Gli interni neri si integrano perfettamente con il resto. La strumentazione classica, il cruscotto inconfondibile e la caratteristica posizione di guida richiamano un’epoca in cui il conducente era al centro dell’attenzione e la tecnologia non era nascosta dietro dispositivi elettronici.
La capote nera è stata rinnovata e dotata di un isolamento supplementare. I cerchi in lega Fuchs completano il quadro in un modo che, su una 911 classica, sembra quasi scontato.
Guidare a tetto aperto come Porsche l’aveva concepita un tempo
Poche cose eguagliano l’esperienza di una 911 classica quando il tetto è aperto, il motore dietro di te prende vita e la strada si dispiega davanti a te.
Si sente il rombo del sei cilindri raffreddato ad aria. Si percepisce la precisione meccanica della trasmissione. E si vive quel legame diretto tra guidatore e auto per cui la 911 classica è apprezzata da generazioni.
Nessuna ostentazione, nessuna sensazione artificiale, ma un’esperienza di guida pura e genuina.
Questa Carrera è un’auto da guidare fuori dal garage in una mattina d’estate, per godersi il paesaggio lungo tranquille strade secondarie e per voltarsi ancora un attimo a guardarla quando si scende, dopo un bel giro.
Non perché attiri l’attenzione, ma perché il suo carattere ti rimane impresso.
Caratteristiche principali
- Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet
- Anno di produzione 1987
- Colore originale Grand Prix Weiss
- Interni neri
- Motore boxer a sei cilindri da 3,2 litri raffreddato ad aria
- Potenza: 231 pk
- Ricercato cambio manuale G50 a cinque marce
- Motore revisionato
- Cambio revisionato
- Numeri corrispondenti, secondo quanto dichiarato
- 88.122 km sul contachilometri, dichiarati come chilometraggio originale
- Proveniente dal Giappone
- Primo proprietario in Giappone
- Carrozzeria restaurata
- Presentata come esemplare privo di ruggine
- Certificato di autenticità Porsche disponibile
- Documentazione di immatricolazione e importazione giapponese presente
- Adesivi di revisione giapponesi originali conservati
- Capote nera rinnovata con isolamento supplementare
- Cerchi in lega Fuchs
- Quattro pneumatici nuovi, secondo l’annuncio
- Immatricolazione olandese e omologazione RDW
La Porsche giusta per gli appassionati
Le Porsche classiche più belle non sono necessariamente gli esemplari più appariscenti o quelli sottoposti alle modifiche più radicali. Spesso sono proprio quelle auto in cui storia, tecnologia, fascino e autenticità si fondono in modo convincente.
Questa 911 Carrera 3.2 Cabriolet offre proprio questo fascino. Il design intramontabile della classica 911, il caratteristico motore boxer raffreddato ad aria, l’ambita scatola del cambio G50 e la storia di un’auto che ha trascorso la sua prima fase di vita con un unico proprietario in Giappone.
Una Porsche con una storia tutta sua, che ha subito importanti interventi tecnici e che possiede quel fascino che ha reso così amata questa generazione.
Per l’appassionato alla ricerca di una 911 Cabriolet speciale, dal carattere autentico e con una storia che va oltre i soliti argomenti di vendita, questa auto merita sicuramente di essere scoperta più da vicino.
Una vera 911 d’epoca. Una storia da custodire gelosamente. E una strada aperta che ti aspetta.
Possiamo occuparci della vostra esportazione, della targa di esportazione, dei documenti e dell’eventuale spedizione secondo le vostre esigenze; contattateci per ulteriori dettagli.
Questo veicolo proviene da una collezione privata,
1984 
1988 
