Questa Porsche 911 S 2.2 Coupé del 1970 è una delle prime 911 più ambite, che combina componenti meccanici con numeri corrispondenti, la verniciatura originale e un restauro completo effettuato da specialisti.
Telaio n. 1643, uno dei soli 1.744 esemplari di Porsche 911 S prodotti per l’anno modello 1970, l’auto è stata rinvenuta nel Nord Italia dopo essere rimasta conservata in un garage per circa vent’anni, presentandosi completa e in condizioni straordinariamente buone prima del restauro.
È seguito un accurato restauro durato due anni, eseguito da un rinomato specialista Porsche con particolare attenzione all’originalità, alla correttezza dei dettagli e al mantenimento delle specifiche di fabbrica dell’auto.
La carrozzeria è stata completamente smontata fino al metallo nudo prima di essere riverniciata nel suo colore originale Tangerine 018, uno dei colori d’epoca più caratteristici associati alla prima produzione della 911. Particolare attenzione è stata prestata all’accuratezza dei dettagli esterni, con finiture in alluminio lucidato, vetri oscurati originali e cerchi Fuchs forgiati 6×15 correttamente restaurati.
Gli interni sono stati accuratamente conservati e restaurati secondo le corrette specifiche d’epoca, mantenendo il carattere autentico e l’atmosfera caratteristica che ci si aspetta da una delle prime 911 S.
Dal punto di vista meccanico, l’auto conserva il suo motore originale Tipo 911/02 da 2.195 cc con numeri corrispondenti, insieme al cambio corretto Tipo 911/01. Entrambi sono stati completamente revisionati, mentre il vano motore è stato riportato al corretto aspetto di fabbrica.
Anche le sospensioni, lo sterzo e l’impianto frenante sono stati sottoposti a una revisione completa, con la sostituzione di numerosi componenti con parti conformi alle specifiche originali, tra cui ammortizzatori, estremità dei tiranti dello sterzo, giunti sferici e boccole.
L’auto è corredata da documentazione fotografica del restauro, dal manuale d’uso, dal kit di attrezzi originale e dalla ruota di scorta corretta.
Con il suo motore con numeri corrispondenti, il colore originale “Tangerine”, la trasmissione originale e il restauro specialistico documentato, questa Porsche 911 S 2.2 Coupé del 1970 rappresenta un’opportunità particolarmente allettante per il collezionista alla ricerca di un’autentica e ambitissima 911 S di prima generazione.
Prezzo richiesto: 155.000 €
Garanzia di 12 mesi valida in tutta l’Unione Europea inclusa. È possibile estenderla a 24 o 36 mesi previo accordo.
Per ulteriori informazioni su questa Porsche 911 S 2.2 Coupé in vendita in Italia, tra cui fotografie dettagliate, documentazione completa, modalità di spedizione internazionale o per fissare un appuntamento per una visita privata, vi preghiamo di contattarci direttamente.
Perché, in fin dei conti, queste auto non ci appartengono mai veramente: ci limitiamo a preservarle per la generazione successiva.
Sarebbe difficile trovare una Porsche 911 S del 1970 più bella dell’esemplare qui presentato, il numero 1643 su soli 1.744 esemplari costruiti per l’anno modello 1970. È stata scoperta dai precedenti proprietari completa e intatta in un garage del Nord Italia, dove è rimasta per 20 anni. Poco dopo l’acquisto, è stata completamente smontata fino al telaio nudo e ricostruita secondo le specifiche di fabbrica nell’arco di due anni da un rinomato specialista del marchio. Il lavoro ha incluso una riverniciatura di alta qualità nel colore originale dell’auto, il “tangerine 018”, mentre le sospensioni e altri componenti sono stati verniciati a polvere. Gli interni erano conservati così come Porsche li aveva realizzati nel 1970; le finiture in alluminio sono state lucidate e i vetri oscurati originali sono stati reinstallati. Dal punto di vista meccanico, il motore originale a sei cilindri contrapposti Tipo 911/02 da 2.195 centimetri cubi, con numeri di serie corrispondenti, e il cambio transaxle Tipo 911/01 sono stati completamente revisionati, mentre il vano motore è stato riportato al suo aspetto di fabbrica. I cerchi in lega forgiata Fuchs da 6×15 sono stati lucidati e riverniciati, mentre le parti delle sospensioni, quali ammortizzatori, estremità dei tiranti, giunti sferici e boccole, sono state sostituite, ove necessario, con ricambi nuovi e originali.
Questo splendido esemplare di un modello molto ricercato viene fornito con la ruota di scorta e il cerchio originali, il kit attrezzi, il manuale d’uso e la documentazione fotografica del restauro.
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1969 
1970 
1973 
