Porsche 964 Carrera 4

Motore e impianto di scarico:

Aumento della potenza e messa a punto: 280 PS / 390 Nm stabili (protocollo di misurazione della potenza disponibile, vedi foto).

Impianto di scarico: catalizzatore da competizione a 100 celle, tubo Cup, nuovo silenziatore originale con caratteristico terminale in acciaio inossidabile da 100 mm.

Aspirazione e carburante: kit LMM220 con filtro aria sportivo K&N, barre di iniezione Nuke Performance, iniettori revisionati, collettore di aspirazione in alluminio, pompa e filtro carburante da competizione, regolatore di pressione carburante regolabile, tubi del carburante in acciaio flessibile.

Assetto, freni e dinamica:

Impianto frenante: freni turbo originali Porsche (“Big Red”) per la massima decelerazione.

Assetto: assetto regolabile Bilstein B16 PSS10 in combinazione con barre antirollio H&R rinforzate e barra trasversale originale Porsche.

Ruote e pneumatici: cerchi in lega da 18″ a 3 pezzi con design RH Speedline, equipaggiati con pneumatici Michelin Pilot Sport 5 (PS5) ad alta aderenza.

Impianto idraulico: cilindro frizione in alluminio MPL, tubi flessibili in acciaio per freni, frizione e bloccaggi del differenziale.

Esterni e look:

labbro anteriore dp-Motorsport e parte centrale della minigonna posteriore RS, specchietti originali Porsche Cup e spoiler sul bordo del tetto della Porsche 993, prese d’aria Techart.

Fanali posteriori originali e striscia luminosa NUOVA.

Interni e Clubsport:

Sicurezza e tenuta: roll-bar Heigo Clubsport avvitato, sedili RECARO Pole Position in vera pelle, cinture di sicurezza Porsche rosse originali.

Abitacolo: volante sportivo Porsche MOMO, pomello del cambio Swine Eleven in stile 917, pedane in alluminio Rennline, scala del contagiri da competizione.

Ottimizzazione del peso: pannelli porta RS e set di tappetini in materiale leggero.

Comfort e dettagli: radio Bluetooth Blaupunkt Bremen dal design retrò con altoparlanti Eton nelle portiere, illuminazione a LED (interna ed esterna), relè indicatori di direzione comfort (3 lampeggi).

…e molto altro ancora!

📈 CHILOMETRAGGIO E MANUTENZIONE

Chilometraggio totale: comprovato, poco meno di 113.000 km.

Revisione del motore: revisione parziale effettuata circa 35.000 km fa (nuovi cilindri e pistoni Mahle da 3,6 l, compresa la lavorazione della testata).

Manutenzione recente: revisione completa con numerosi ricambi nuovi effettuata circa 1.000 km fa.

Documentazione: è disponibile un corposo fascicolo con fatture, cronologia e documenti originali.

📋 CONDIZIONI DI VENDITA E PREZZO

Un’occasione rara per acquistare una vera rarità Porsche con prestazioni perfette e condizioni autentiche.

Prezzo: sono aperto a proposte di prezzo realistiche. Chi si occupa seriamente della materia conosce il valore e la struttura dei prezzi di questa rara serie speciale M900.

Procedura: in caso di serio interesse, sarò lieto di fornire ulteriori foto ad alta risoluzione, video e informazioni dettagliate.

Nota: chiedo espressamente che le richieste provengano da intenditori con intenzione di acquisto e budget adeguato. Si prega di evitare richieste da parte di curiosi o di chi vuole solo farmi perdere tempo.

La vendita avviene da privato, con esclusione di qualsiasi garanzia. Non si accettano permute né resi.