Porsche 964 Carrera 4

Motor e sistema de exaustão:

Aumento de potência e ajuste: 280 PS / 390 Nm estáveis (protocolo de medição de potência disponível, veja as fotos).

Sistema de exaustão: catalisador de corrida de 100 células, tubo “Cup”, silenciador original novo com tubo de escape marcante de aço inoxidável de 100 mm.

Admissão e combustível: Kit LMM220 com filtro de ar esportivo K&N, barras de injeção Nuke Performance, injetores revisados, coletor de admissão de alumínio, bomba e filtro de combustível de competição, além de regulador de pressão de combustível ajustável e mangueiras de combustível de aço flexível.

Suspensão, freios e dinâmica:

Sistema de freios: freios turbo originais da Porsche (“Big Red”) para máxima desaceleração.

Suspensão: suspensão ajustável Bilstein B16 PSS10 em combinação com barras estabilizadoras reforçadas H&R e barra transversal original da Porsche.

Rodas e pneus: aros de 18″ em três peças com design RH Speedline, equipados com pneus Michelin Pilot Sport 5 (PS5) de alta aderência.

Sistema hidráulico: cilindro de embreagem de alumínio MPL, linhas completas de aço flexível para freios, embreagem e bloqueios do diferencial.

Exterior e aparência:

Spoiler dianteiro dp-Motorsport e parte central do difusor traseiro RS, espelhos originais da Porsche Cup e spoiler de teto do Porsche 993, entradas de ar Techart.

Luzes traseiras originais e faixa luminosa NOVAS.

Interior e Clubsport:

Segurança e apoio: arco de proteção Heigo Clubsport aparafusado, bancos RECARO Pole Position em couro genuíno, cintos de segurança vermelhos originais da Porsche.

Cockpit: volante esportivo Porsche MOMO, bico de câmbio Swine Eleven no estilo 917, pedais de alumínio Rennline, escala do tacômetro de corrida.

Otimização de peso: painéis de porta RS e conjunto de tapetes de construção leve.

Conforto e detalhes: rádio Bluetooth Blaupunkt Bremen com design retrô e alto-falantes Eton nas portas, iluminação LED (interna e externa), relé de pisca-pisca com função de conforto (3 piscadas).

…e muito mais!

📈 QUILOMETRAGEM E MANUTENÇÃO

Quilometragem total: comprovadamente pouco menos de 113.000 km.

Revisão do motor: revisão parcial realizada há cerca de 35.000 km (novos cilindros e pistões Mahle de 3,6 l, incluindo usinagem do cabeçote).

Manutenção recente: grande revisão com várias peças novas realizada há apenas cerca de 1.000 km.

Documentação: está disponível um pacote completo de pastas com notas fiscais, histórico e documentos originais.

📋 CONDIÇÕES DE VENDA E PREÇO

Uma oportunidade rara de adquirir uma verdadeira raridade da Porsche com desempenho perfeito e condição autêntica.

Preço: Estou aberto a propostas de preço realistas. Quem se interessa seriamente pelo assunto conhece o valor e a estrutura de preços desta rara série especial M900.

Processamento da transação: Em caso de interesse sério, terei o maior prazer em fornecer mais fotos em alta resolução, vídeos e informações detalhadas.

Observação: Solicito expressamente que as consultas sejam feitas por conhecedores com intenção de compra e orçamento adequado. Não aceito curiosos em busca de test-drives nem quem desperdiça meu tempo.

A venda é feita por particular, sem qualquer tipo de garantia. Não aceito trocas nem devoluções.