La Porsche 968 rappresenta l'apice dell'era del transaxle di Porsche, iniziata con il modello 924 nel 1976. Prodotta tra il 1992 e il 1995, della gamma 968 sono stati costruiti in tutto il mondo solo 12.780 esemplari, di cui meno di 8.000 nella versione Coupé. Ciò rende il modello un’auto d’epoca rara e sempre più ricercata, la cui popolarità tra i collezionisti continua a crescere costantemente.
Con oltre l’80% dei componenti riprogettati rispetto alla 944, la 968 fu presentata come un modello completamente nuovo piuttosto che come un semplice aggiornamento. La potenza è fornita da un motore a quattro cilindri da 3,0 litri a 16 valvole che eroga 240 hp, dotato dell’avanzato sistema di fasatura variabile delle valvole VarioCam di Porsche e abbinato a un ambito cambio manuale a 6 marce. Rinomata per la sua distribuzione del peso quasi perfetta, lo sterzo preciso e la maneggevolezza equilibrata, la 968 è ampiamente considerata una delle Porsche con motore anteriore più piacevoli da guidare mai realizzate.
Questo esemplare si presenta in condizioni eccezionalmente ottime ed è corredato dal libretto di manutenzione originale e da una documentazione completa relativa alla manutenzione. L’auto è stata originariamente consegnata nuova dal Centro Porsche di Helsinki nell’agosto 1992.
La carrozzeria in rosso Guards Red, abbinata agli interni in pelle grigio Classic Grey, crea un aspetto eccezionalmente elegante e senza tempo. Il quadro d’insieme è perfettamente completato da un set di cerchi Cup 2 ben conservati, che esaltano il carattere iconico dell’auto. Grazie all’ampio tetto apribile rimovibile, l’auto offre un’esperienza di guida simile a quella di una targa, inondando l’abitacolo di luce naturale e consentendo al contempo di godere appieno del magnifico suono del motore da 3,0 litri.
Le già impressionanti dinamiche di guida dell’auto sono state ulteriormente migliorate grazie all’installazione a posteriori di sospensioni regolabili M030 Clubsport, che garantiscono maneggevolezza, equilibrio e sicurezza di guida eccezionali. Per migliorare la sensazione di guida e l’ergonomia, il volante è stato avvicinato al conducente tramite un distanziale rimovibile, creando una posizione di guida più coinvolgente e coinvolgente. Il sedile del conducente regolabile elettricamente in 8 posizioni assicura una posizione di guida confortevole e regolazioni senza sforzo durante tutto il viaggio.
Il cambio manuale a sei marce è un vero punto di forza, in grado di offrire un’esperienza di cambio marcia meravigliosamente precisa e appagante, che risulta altrettanto gratificante sia durante la guida rilassata che in condizioni di guida più dinamica.
Nel 2025, l’auto è stata sottoposta a un restauro e a una revisione completi. Il veicolo è stato smontato e riverniciato secondo standard molto elevati; la maggior parte delle guarnizioni della carrozzeria è stata sostituita con ricambi originali Porsche nuovi; gli ingranaggi di azionamento del tetto apribile sono stati rinnovati e regolati; sono stati installati un nuovo parabrezza e una nuova guarnizione; la batteria è stata sostituita e sono state montate nuove candele.
Nel 2002, il contachilometri dell’auto è stato sostituito a causa di un guasto presso il Centro Porsche Autocarrera (Helsinki); il chilometraggio al momento della sostituzione era di 148.409 km. Ciò è documentato nel libretto di manutenzione, il che spiega perché l’attuale lettura del contachilometri sia di 73.137 km.
L’ultimo intervento di manutenzione è stato effettuato il 2 aprile 2026 e ha compreso un’ispezione di manutenzione approfondita. Oltre al cambio dell’olio motore e dei filtri, sono state sostituite la cinghia di distribuzione, la cinghia dell’albero di bilanciamento e tutte le cinghie di trasmissione ausiliarie.
Informazioni
Modello: 968 Coupé
Anno: 1992
Data di consegna: 1.8.1992 Centro Porsche di Helsinki
Chilometraggio: 221 546 km
Motore: 3,0 L M44/43 16 valvole, 4 cilindri in linea, 3,0
Cambio: manuale a 6 marce, G44/00
Cerchi: Porsche Cup 2, 17”
Colore: L80K, rosso Guards
Interni: TT, interni in pelle Classic Grey
Optioni
C09 – Versione svedese (prima immatricolazione in Finlandia)
139 – Riscaldamento sedile, lato sinistro
340 – Sedile riscaldato, lato destro
437 – Sedile elettrico a 8 regolazioni, lato sinistro
567 – Parabrezza con parte superiore oscurata
573 – Climatizzatore
650 – Tetto apribile rimovibile, ad apertura elettrica
Dotazioni aggiuntive:
– Sospensioni sportive M030 della versione CS. Ammortizzatori Koni a smorzamento regolabile e barre antirollio regolabili
– Radio/lettore CD Becker
– Adattatore per volante, 58 mm
Per ulteriori dettagli, il libretto di manutenzione, un'ampia galleria fotografica e altri video di questo veicolo eccezionale, non esitate a contattarci. Per apprezzarne appieno le condizioni straordinarie e il carattere, è un'auto che va vissuta di persona.
1992 
1994 
