Porsche 911 Modified

O veículo em detalhes

Embora nenhum fabricante esteja mais intimamente associado às corridas de pista do que a Porsche, algumas das lendas mais marcantes da marca no mundo das competições foram forjadas longe dos circuitos pavimentados. No calor insuportável, na poeira e no isolamento dos ralis internacionais — onde a velocidade pouco significava sem durabilidade —, o 911 provou ser capaz de redefinir seus próprios limites.

Desenvolvido para suportar os rigores extraordinários das competições de rally do Grupo B, o 911 SC/RS estava entre os 911s de competição mais especializados de sua época, sintetizando a experiência conquistada com muito esforço pela Porsche no automobilismo em uma arma de rally tão direta em sua concepção quanto o Carrera RS, mas projetada para um ambiente muito mais hostil. Seu motor boxer de 3,0 litros contava com cabeçotes de cilindro do 935, derivados das corridas, e uma taxa de compressão de 10,3:1, enquanto a carroceria e a suspensão, derivadas do Turbo, eram complementadas por molas helicoidais “auxiliares” para dar suporte às barras de torção sob as exigências implacáveis das competições de rally. Ambos os eixos eram equipados com barras estabilizadoras de 18 milímetros, enquanto painéis da carroceria em aço e alumínio de espessura reduzida, vidros leves, janelas laterais e traseiras em plexiglas e para-choques em fibra de vidro ajudavam a reduzir a massa do carro ao mínimo absoluto.

Este Porsche 911 SC de 1983 passou por uma restauração extensa em 2016 como uma homenagem a essas máquinas formidáveis, começando com um 911 SC doador confiado ao restaurador Tim Marinos, da Vintage Autocraft — vencedor de concursos de beleza —, que supervisionou sua transformação em um modelo com especificações específicas para rally. A carroceria foi repintada com uma pintura dramática inspirada na Rothmans, com sua pintura em azul, branco, vermelho e dourado e listras no estilo da época, supostamente recriadas a partir de fotografias e medidas tiradas de um carro de competição original da Rothmans. A construção abrangente incorporou suspensão coil-over TRE Bilstein personalizada com freios Bremtek, um aerofólio traseiro leve, um conjunto de luzes TRE com quatro lâmpadas Hella e uma placa de proteção personalizada, enquanto o motor boxer de 3,0 litros e seis cilindros sofreu uma ampla atualização com eixos de comando, cabeçotes de cilindro e carburadores personalizados.

Uma homenagem espetacular e habilmente executada a um dos programas mais marcantes da Porsche, este excepcional Rothmans Safari 911 oferece um contraste irresistível: um 911 refrigerado a ar amplamente desenvolvido, tornado funcional sem concessões para o terreno vasto e implacável além do asfalto.