Porsche 911 E

Temos o prazer de oferecer este raro Porsche 911E 2.4 de 1972, com volante à direita, fornecido no Reino Unido. Um Certificado de Conformidade da Porsche confirma a data de conclusão da fabricação em janeiro de 1972, tendo o carro sido entregue inicialmente ao Conde de Suffolk e Berkshire por meio da distribuidora britânica AFN em fevereiro do mesmo ano.
Ele foi especificado de fábrica na cor opcional Gemini Blue Metallic, código de pintura 8686, com interior em couro sintético preto e veludo cotelê. Felizmente, essa é a combinação de cor e acabamento que ele ainda mantém até hoje.
O histórico confirma a manutenção realizada por especialistas reconhecidos da Porsche ao longo das décadas de 1980 e 1990, juntamente com uma lista de proprietários anteriores obtida junto à DVLA. Como muitos dos primeiros 911, no início dos anos 2000 o carro já apresentava os sinais familiares de corrosão, e seu então proprietário iniciou uma restauração abrangente e documentada.
Os padrões de qualidade eram bem diferentes naquela época; portanto, embora o histórico confirme o trabalho realizado, seria justo dizer que a qualidade dessa restauração anterior refletia bastante o padrão da época.
Entregamos o carro ao seu atual proprietário em 2011 como um exemplar em condições de uso, por pouco menos de 40.000 libras, o que parece bastante inacreditável hoje em dia para um E de 2,4 litros com volante à direita. O comprador, por sua própria admissão, é um sujeito muito exigente, por isso, após a compra, uma análise e inspeção minuciosas foram realizadas por seu amigo Robert Gant, que confirmou que, embora o carro estivesse de fato em condições de uso, seria necessária uma restauração muito mais detalhada e abrangente para elevá-lo ao nível que ele desejava.
Logo após a compra, o carro foi, portanto, entregue à empresa de Robert, a Gantspeed Engineering, para uma restauração completa de dois anos, que abrangeu cada parafuso e porca.
Para quem não está familiarizado com o mundo dos Porsches clássicos, Robert Gant, agora aposentado, e sua equipe na Gantspeed vinham restaurando e aprimorando Porsches clássicos em um recanto tranquilo de Lincolnshire desde meados da década de 1970. Seu conhecimento sobre esses carros antigos era profundo, e a qualidade do trabalho fala por si.
Uma medida tanto da qualidade envolvida quanto do compromisso do proprietário em deixar o carro perfeito é o custo da restauração, que ultrapassou 180.000 libras. Não é um valor insignificante, mas, em termos atuais, o mesmo trabalho custaria cerca de 300.000 libras. Desde a conclusão, foram gastos mais 20.000 libras em conservação e manutenção para garantir que o carro permaneça em perfeitas condições.
Nossas impressões
Um 911 antigo bem conservado proporciona puro prazer de dirigir e, como era de se esperar, este pequeno E é agora uma verdadeira joia. Tudo funciona perfeitamente, permitindo manter um ritmo ágil sem nunca dar a sensação de que é preciso lutar com o carro.
Sentado nos bancos esportivos Recaro restaurados, com o volante original oferecendo uma sensação leve e delicada, é uma alegria percorrer suas estradas secundárias favoritas, onde um carro como este realmente se sente em seu elemento. Ele também foi restaurado de forma belíssima e correta, na verdade, a um nível que, francamente, seria muito difícil de justificar hoje em dia.
Some-se a isso o fato de que se trata de um autêntico 911E Olklappe de 1972, com números correspondentes, importado do Reino Unido e com volante à direita, e o apelo fica claro.
O melhor da categoria? Deixaremos que você decida.