Porsche 928 S4 Clubsport

O veículo em detalhes

N.º de chassi WP0ZZZ92ZHS841983
N.º interno da Porsche H54

Poucos pilotos de sua época combinaram o pedigree da Fórmula 1 com o sucesso nas corridas de resistência de forma tão convincente quanto Jochen Mass. Vencedor de um Grande Prêmio pela McLaren em 1975 e um dos pilotos alemães mais bem-sucedidos antes da era Schumacher, Mass construiu sua reputação com base em pura velocidade, consistência e inteligência. Após seus anos na Fórmula 1, o ávido velejador e aventureiro tornou-se um pilar do programa de fábrica da Porsche de 1976 a 1987, desempenhando um papel fundamental no dominante programa do Grupo C da marca e competindo regularmente com os modelos 956 e 962 nos mais altos níveis das corridas internacionais de carros esportivos.

Foi durante esse período, no auge do programa do 962, que a Porsche desenvolveu uma pequena série de protótipos leves do 928 Clubsport, construídos um ano antes da estreia pública do modelo. O 928 padrão foi reformulado com foco claro na redução de peso e no envolvimento do motorista, adotando um câmbio manual de cinco marchas mais leve, suspensão mais rígida e revisões no motor para melhorar a resposta. O equipamento de conforto foi reduzido em todos os aspectos, resultando em uma redução de peso impressionante de 136 kg! Apenas quatro exemplares de pré-produção foram fabricados, cada um na clássica cor Grand Prix White com interior em couro Marine Blue. Para obter o máximo benefício publicitário e promover o desenvolvimento do carro de produção, cada um foi designado a um piloto de fábrica da Rothmans Porsche 962 — Jochen Mass, Derek Bell, Hans-Joachim Stuck e Bob Wollek — como transporte pessoal de alta velocidade entre as corridas.

Jochen Mass seria o primeiro a receber o seu, designado internamente como H54. Sem dúvida, a pintura branca e azul do 928 agradou aos interesses náuticos de Mass! Curiosamente, o extenso arquivo histórico que narra a trajetória do 928 Clubsport de Mass começa antes mesmo da produção do próprio chassi. Um documento da Kraftfahrt-Bundesamt (Autoridade Federal de Transporte Motorizado) da Alemanha Ocidental consta nos arquivos, aprovando o pedido da Porsche para operar o protótipo Clubsport de Mass com placas de Böblingen (BB-PN 269) por um período de dois anos, com a exigência de que a documentação de aprovação permanecesse no carro o tempo todo.

O livro de manutenção do 928 Clubsport H54 revela que, embora inicialmente pertencesse à Porsche, as informações de registro (sob corretivo líquido) indicam que ele também esteve sob a custódia de Mass. As informações de Mass também foram adicionadas em uma seção inferior, juntamente com sua assinatura indelével na segunda página. Uma cópia do Fahrzeugbrief mostra que, após o período com a Porsche, Jochen Mass manteve o Clubsport Grand Prix White registrado em 1993 com placas do Rhein-Neckar-Kreis e em nome da esposa de Mass, Bettina Dunne. Durante o período em que Jochen Mass foi proprietário, o futuro vencedor das 24 Horas de Le Mans de 1989 acumulou mais de 76.000 quilômetros, representando a grande maioria do total de 109.321 km do carro.

Depois que Mass se desfez de seu leve 928 Clubsport após 11 anos de propriedade, ele foi adquirido por Roland Mews, de Landau, a sudoeste de Stuttgart, em 1998. Mews manteve o carro até 2006, quando foi comprado por Jørn Jakobsen e registrado com placas de Kiel antes de ser transferido para a Noruega. Mais importante ainda, a ligação documentada com seu proprietário original — o vencedor de corridas de Fórmula 1 Jochen Mass — permaneceu intacta. Em 2014, o 928 CS foi adquirido pelo consignador como uma das primeiras aquisições para uma coleção de veículos Porsche raros e exclusivos, conhecidos por seu valor colecionável e natureza “única”. Como o primeiro de apenas quatro protótipos 928 Clubsport produzidos, foi certamente uma aquisição perspicaz. Inicialmente localizado na Suíça, foi posteriormente trazido para o sul da Califórnia em 2023.

No momento da catalogação, o antigo protótipo de desenvolvimento do 928 Clubsport de fábrica de Jochen Mass apresenta 109.321 km (cerca de 67.929 milhas) desde novo e é oferecido pela primeira vez ao público em excelente estado, antes do leilão de estreia da Broad Arrow no The Quail. Além disso, o leve 928 vem com seus manuais originais e livro de manutenção assinado por Jochen Mass, documentação de registro e manutenção da Porsche, e uma cópia assinada da edição pessoal da biografia de Jochen Mass, escrita por Peter Schroeder, entre outros itens cobiçados da época em que o piloto de F1 e de corridas de resistência utilizou o carro.