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Porsche 964 Carrera 4

Cupê, 1993

Destaques

Combinação clássica de cores!
Pronto para ser apreciado!
Manual de manutenção detalhado

Lembra daquela época, nos anos 80 e 90, em que os puristas da Porsche torceram o nariz coletivamente para o 964? Muito moderno, excesso de eletrônica, pouco do “verdadeiro” 911. O ar-condicionado que finalmente funcionava, o ABS, a direção hidráulica: heresia para os homens que acreditavam que um 911 só era um 911 quando tentava te derrubar na primeira curva molhada do Tarzan, no meio dos arbustos.
E agora veja só. Exatamente esse 964 se tornou o ponto de virada de toda a história do 911. A última geração com as linhas clássicas, mas com tecnologia que permitia realmente usá-lo no dia a dia. Em outras palavras, o 964 é o 911 com o qual a Porsche finalmente amadureceu, sem comprometer seu caráter. Sempre tive uma queda por esses carros de transição. Os modelos que têm um pé no passado e outro no futuro. O 964 é o exemplo clássico disso. Por baixo daquela traseira atemporal está o motor boxer de 3,6 litros refrigerado a ar, com 250 hp, e aquele som, aquele rugido puro de motor refrigerado a ar que lentamente cresce até um BWWWAAAAAH se você levá-lo acima de quatro mil rotações — você não vai encontrar isso em nenhum Porsche turbo moderno.

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O veículo em detalhes

É por esse som que as pessoas compram ingressos anuais. E pensar que você mesmo pode simplesmente reger essa sinfonia com a alavanca manual do G6400. Sem alavancas laterais, sem embreagem dupla que acha que sabe mais do que você. Apenas você, seu pé esquerdo e uma alavanca.
Muito bem, voltando ao carro em questão. O 964 oferecido aqui é de 1993, na cor Indischrot, e essa é exatamente a cor que um 911 desse período deve ter. Não é mais um daqueles pretos ou prateados que você encontra três vezes em cada encontro de Porsche, mas um vermelho profundo e vibrante que realça as formas arredondadas do 964 da maneira certa.
No interior, você encontrará couro, quatro assentos (dos quais os dois traseiros, como sempre em um 911, são especialmente adequados para sacolas de compras ou crianças de quem você não gosta muito) e aquela sensação maravilhosamente direta de um carro de uma época em que a “conectividade” ainda estabelecia a conexão entre suas mãos e a estrada.
E depois a história, porque ela é linda. Este 964 foi entregue na Itália em julho de 1993 pela Porsche Italia em Pádua e passou a maior parte de sua vida lá. O livreto de manutenção parece um diário: primeira revisão em junho de 1993 na Porsche Italia, revisões anuais cuidadosamente carimbadas, fluido de freio original da Porsche, incluindo a inspeção de condição para a garantia de longo prazo.

Por volta de 2013, o carro atravessou os Alpes rumo à Alemanha, onde passou repetidas vezes pela inspeção no TÜV Rheinland e na DEKRA, e foi cuidado por oficinas especializadas em Porsche, como a GT Classic Sportwagen, em Essen. Um carro com uma documentação que muitos 964 só podem sonhar em ter.
O que torna este 964 tão atraente é essa combinação de autenticidade e maturidade. Este não é um carro de exposição que só pode sair da garagem em dias de tempo seco. Este é um 911 exatamente como a Porsche o concebeu: um carro que você pega em uma manhã fresca de domingo, com o qual passeia pela estrada costeira ao longo de Katwijk ou segue até o Eifel, e que você guarda com relutância no final do dia.
O 964 não é o mais rápido, nem o mais raro, nem o mais caro dos 911 que existem. Mas é talvez o 911 clássico mais completo que você ousa usar todos os dias. E isso, caro entusiasta, é exatamente o que importa.
É verdade que, pelos padrões atuais, 250 horsepower não é um número com o qual você vai arrasar em um fórum de carros esportivos. Mas quem já conduziu um 911 refrigerado a ar com as próprias mãos em uma curva sabe que horsepower não é o que importa. O que importa é a sensação, a reação imediata, o som e aquele vínculo insubstituível entre homem e máquina. O 964 oferece tudo isso e ainda acrescenta um sorriso que ilumina o resto da sua semana.
Este vermelho está pronto. A única questão é: quem vai entrar nele agora e aproveitar a experiência?
O último clássico com acabamento em linha que você ainda ousa dirigir, na cor mais bonita que existe para ele.
Características especiais:

Ano de fabricação: 1993, um dos últimos antes do lançamento do 993.
Lindo esquema de cores original Indischrot (código de pintura L80K)
Motor boxer de 3,6 litros refrigerado a ar, 250 hp
Câmbio manual G6400
Interior em couro, código de interior LT
Entregue pela Porsche Itália em Pádua, em julho de 1993
Livro de manutenção completo com carimbos desde a primeira revisão
Manutenção posterior realizada por especialistas da Porsche na Alemanha (por exemplo, GT Classic Sports Car, em Essen)
Histórico consistente de inspeções TÜV e DEKRA
Veículo em excelente estado

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Especificações

Ano de construção:	1993
Modelo:	964 Carrera 4
Carroçaria:	Cupê
Série:	964
Quilometragem:	79.461 km
Potência:	250 HP
Capacidade do cilindro:	3,6 Liter
Direção:	esquerda
Transmissão:	Manual
Tração:	Tração nas quatro rodas

Combustível:	Gasolina
Material interno:	Couro
Cor do interior:	Preto
Cor exterior:	Vermelho
Novo / usado:	Carro usado
Pronto para dirigir:	sim
País da primeira entrega:	Itália
Localização do carro:	Países Baixos
Identificação do Elferspot:	6189058