Porsche 993 Carrera RS

EXTERIOR
Indiscutivelmente o auge do design do 911, o 993 RS é uma combinação atemporal de curvas clássicas de refrigeração a ar e um estilo aerodinâmico agressivo. Brilhando em uma camada de Prata Polar Metálico, este RS ainda ostenta seus painéis originais de fábrica por toda parte; teve a sorte de evitar o destino de tantos outros por aí e está completamente livre de acidentes.

Apresentando um brilho radiante em toda a complexa carroceria do carro, o estado deste 993 RS é excelente.

INTERIOR
O habitáculo do 993 apresenta uma abordagem mais refinada ao posicionamento dos comandos e interruptores em comparação com os modelos anteriores; um interior que é lindamente montado com verdadeira qualidade e habilidade artesanal, sinônimo do design Porsche.

Os bancos esportivos permanecem firmes e extremamente limpos, com cintos vermelhos que oferecem um contraste com o acabamento cinza escuro do estofamento. O conjunto de carpetes e tapetes apresenta-se bem, com os painéis das portas e o painel de instrumentos mantendo excelente integridade original.

Algumas exceções foram feitas ao tema da leveza aqui e, com um aceno à usabilidade e ao conforto, vidros elétricos e ar-condicionado são bem-vindos. Este carro está equipado com um volante Clubsport genuíno, mas o volante original, equipado com airbag, vem com o carro e, para os puristas, é agradável ver que o sistema de som Blaupunkt original ainda permanece.

MOTOR E TRANSMISSÃO
Produzindo cerca de 300 cv, o motor 3.8L Flat-6 do 993 RS é a evolução definitiva do 911 com motor atmosférico refrigerado a ar, levando o leve RS de 0 a 100 km/h em apenas 5 segundos e atingindo uma velocidade máxima de 277 km/h.

Mantendo seu motor original, este exemplar com números correspondentes apresenta-se em excelente condição mecânica, com 18 carimbos distribuídos por 2 livretos de manutenção, evidenciando um regime de manutenção consistente e abrangente desde o primeiro dia.

A manutenção mais recente incluiu a substituição do cilindro escravo da embreagem, além da desmontagem dos eixos de transmissão e da reconstrução do diferencial, com a adição de placas de embreagem “Cup-Spec”, para garantir que o carro tenha o desempenho esperado.

RODAS, PNEUS E FREIOS
Completando a estética inspirada nas corridas do RS, um conjunto de aros Speedline de 18″ com divisão lateral tem uma aparência excelente e está em boas condições, com a gravação correta “Speedline for Porsche”. Os pneus Michelin Pilot Sport com classificação N, montados em 2025, apresentam banda de rodagem ampla e parecem novos.

As pinças Brembo vermelhas com a marca Porsche aparecem através dos raios e apresentam-se bem, fixadas a discos de freio perfurados em todas as rodas.