Porsche 993 Carrera RS

ESTERNI
Probabilmente l'apice del design della 911, la 993 RS è una miscela senza tempo di curve classiche da motore raffreddato ad aria e stile aerodinamico aggressivo. Scintillante in una verniciatura Polar Silver Metallic, questa RS sfoggia ancora i suoi pannelli originali di fabbrica; fortunatamente ha evitato il destino di tante altre auto in circolazione ed è completamente priva di incidenti.

Con una lucentezza radiosa su tutta la complessa carrozzeria, le condizioni di questa 993 RS sono eccellenti.

INTERNI
L'abitacolo della 993 presenta un approccio più raffinato al posizionamento dei comandi e degli interruttori rispetto ai modelli precedenti; un interno splendidamente assemblato con la vera qualità e maestria artigianale sinonimo del design Porsche.

I sedili sportivi sono ancora ben saldi ed estremamente puliti, con le cinture rosse che offrono un certo contrasto con la finitura grigio scuro della tappezzeria. Il set di tappeti e tappetini si presenta bene, con i pannelli delle portiere e il cruscotto che mantengono un'eccellente integrità originale.

In questo caso sono state fatte alcune eccezioni al tema della leggerezza e, con un occhio di riguardo alla praticità e al comfort, sono presenti alzacristalli elettrici e aria condizionata. Questa vettura è equipaggiata con un volante Clubsport originale, ma il volante originale dotato di airbag è incluso nella vendita e, per i puristi, è piacevole vedere che l'impianto stereo Blaupunkt originale è ancora presente.

MOTORE E TRASMISSIONE
Con una potenza di circa 300 CV, il 3.8L Flat-6 della 993 RS è l'evoluzione definitiva della 911 aspirata e raffreddata ad aria, che spinge la leggera RS da 0 a 60 in soli 5 secondi e raggiunge una velocità massima di 172 mph.

Mantenendo il motore originale, questo esemplare con numeri corrispondenti si presenta in condizioni meccaniche eccellenti, con 18 timbri su 2 libretti di manutenzione che descrivono un regime di manutenzione costante e completo sin dal primo giorno.

L'ultimo intervento di manutenzione ha compreso la sostituzione del cilindro secondario della frizione, oltre allo smontaggio degli alberi di trasmissione e alla revisione del differenziale con l'aggiunta di dischi frizione "Cup-Spec", per garantire che l'auto funzioni come dovrebbe.

RUOTE, PNEUMATICI E FRENI
A completare l'estetica ispirata alle corse della RS, un set di cerchi Speedline da 18" a due pezzi ha un aspetto superbo e si presenta in buone condizioni, completo della corretta incisione "Speedline for Porsche". Gli pneumatici Michelin Pilot Sport con indice di carico N, montati nel 2025, presentano un battistrada abbondante e si presentano come nuovi.

Le pinze Brembo rosse con marchio Porsche sono visibili attraverso i raggi e si presentano bene, fissate a freni a disco forati su tutte le ruote.