O 4S possui, portanto, não apenas a cobiçada carroceria do Turbo, mas também todas as suas peças de suspensão e sistema de freios. Os entusiastas podem assim desfrutar da belíssima carroceria do Turbo sem perder o som característico de um motor turbo – pois, para muitos, um verdadeiro 911 deve ser simplesmente um aspirado. E, em termos de manutenção, o aspirado é, de qualquer forma, bem mais fácil de cuidar.
Concluindo, pode-se dizer que o 996, especialmente na versão 4S, está predestinado a se tornar um clássico. Mas nem todos os 4S têm o mesmo potencial. O fator mais importante é certamente a caixa de câmbio manual, mas uma combinação de cores adequada e o equipamento certo também não são desprezíveis. Infelizmente, a maioria foi equipada de forma um tanto insossa, e aqueles que optaram pelo caminho mais caro do departamento de exclusividade da Porsche acabaram errando feio – assim, hoje modelos com interior em vermelho salmão ou verde pistache são verdadeiros empacotados nas lojas – mas mesmo o bege comum, que combina perfeitamente com uma Ferrari, por exemplo, não tem aquele “algo a mais” no 996…
... mas não nos arriscaríamos tanto se não achássemos que temos aqui para você o que é provavelmente o mais belo 996 4S em versão conversível – pois este é uma verdadeira maravilha em termos de acabamento, que é um verdadeiro deleite para os olhos, especialmente com a capota aberta.
Não acredita em nós?
Bem, você vai perceber isso ao ver as fotos, mas aqui vão alguns detalhes antecipados:
– Equipado com a cor exterior mais cobiçada, LC9Z Preto Basalto metálico, que, especialmente sob a luz do sol, alterna entre o preto e o azul escuro e realça significativamente a elegância do 4S Cabriolet com a faixa luminosa na traseira.
– A cor exterior foi combinada na perfeição com o requintado interior em couro natural cor de conhaque, que é infinitamente mais bonito do que o habitual bege; além disso, foi aqui escolhida a extensão completa em couro, ou seja, as saídas de ar, a roseta da chave de ignição, os altifalantes, os pára-sóis, o painel de instrumentos, os revestimentos das portas e muito mais são totalmente revestidos a couro em vez de plástico
– E o que não pode faltar, além da caixa de câmbio manual? Claro, os tão procurados bancos esportivos dianteiros com encosto escuro na parte traseira, que ficam especialmente bonitos com a capota aberta, veja a foto nº 2
Único, não é?
Bem, este 4S vai um passo além em termos de exclusividade. Pois, normalmente, falaríamos agora sobre o excelente estado do veículo e, em seguida, listaríamos as informações mais importantes de forma resumida. Mas temos certeza de que, se você encontrou este anúncio, provavelmente já percebeu a quilometragem extremamente baixa. Muitos pensam agora: “Bem, então provavelmente o motor foi trocado e essa é a quilometragem do motor novo, e não da carroceria”. Ora, se fosse esse o caso, teríamos que anunciar o veículo com apenas cerca de 8.500 km...
Como assim? Você se pergunta, com razão.
Vamos explicar assim. Este 4S Cabrio tem REALMENTE APENAS 29.750 km e recebeu um novo bloco de motor da Porsche aos 21.224 km.
INCRÍVEL, não é? Este 4S é realmente uma peça única! Não só porque uma quilometragem tão baixa já seria motivo suficiente para se alegrar, mas também porque sabemos que o motor tem apenas 8.500 km e, graças à revisão, está livre de futuros problemas de IMS e de pistões danificados, graças à nova geração de blocos de motor. Além disso, esses trabalhos não foram realizados em qualquer lugar, mas no Centro Porsche de Berna. A esta altura, é legítimo se perguntar: estou sonhando ou isso é realmente possível? Não, você definitivamente não está sonhando; além disso, ainda temos a primeira pintura e os primeiros vidros, o que já é quase esperado com uma quilometragem tão baixa.
De vez em quando surgem os chamados “unicórnios”, com quilometragem mínima e em estado impecável, mas esses geralmente vêm equipados com as enfadonhas caixas de câmbio Tiptronic ou apresentam uma combinação de cores tão estranha que quase seria preciso se forçar a querer dirigi-los. AQUI NÃO – aqui, além da quilometragem única, você ainda conta com o equipamento dos sonhos!
Por esses motivos, estamos ainda mais felizes em poder oferecer a você esta joia e provavelmente peça única no mundo, um 996 Carrera 4S em versão conversível – pois nunca mais haverá um segundo exemplar nesta configuração!
Agora, resumindo as informações mais importantes:
– À venda recém-saído da revisão
– Validade da inspeção técnica (MFK) até outubro de 2024
– Histórico de manutenção exclusivamente na Porsche
– Pneus recém-trocados e bateria nova da Porsche
– Recebeu um novo bloco de motor em 2015, com 21.224 km, na PZ Bern
– Veículo suíço com primeira entrega pela AMAG Porsche em 2501 Biel e não importado
– De 2004 a 2006 no primeiro proprietário e de 2006 a 2025 no segundo proprietário
– Garantia até apenas 29.750 km
– Por isso, tanto por dentro quanto por fora e até mesmo por baixo, em estado absolutamente impecável
– Portanto, também com a pintura original completa e com os vidros originais
– Conduz e muda de marcha de forma absolutamente impecável
– Equipamento de sonho, eis a lista das principais opções:
Versão C10 Suíça
Capas dos alto-falantes XKL em couro
XNG Parte inferior do painel de instrumentos em couro
XNN Suporte central das saídas de ar em couro
XNU Moldura decorativa (ranhura) em couro
XJ4 Roseta para chave de ignição revestida a couro
XN3 Saída de ar lateral no painel de instrumentos em couro
XV1 Painel do desembaçador revestido a couro
XX1 Tapetes, inscrição, com borda em couro
X71 Painel de instrumentos com acabamento em verniz/alumínio
X97 Manopla da alavanca de câmbio em alumínio/couro
X98 Alavanca do freio de mão em alumínio/couro
X99 Couro natural
265 Espelho retrovisor interno com escurecimento automático e sensor de chuva
266 Espelho retrovisor externo com escurecimento automático
09991 Programa Exclusivo Porsche
– Com este equipamento, já hoje um clássico muito procurado e, especialmente com a capota aberta, um verdadeiro chamariz
– Pasta de bordo completa com livreto de manutenção original, todos os manuais, ambas as chaves com controle remoto e chave de emergência, kit de ferramentas completo e até mesmo o teto rígido original, tudo disponível
– Não só o estado, mas também o histórico perfeito com quilometragem extremamente baixa, fazem deste 4S o veículo de colecionador perfeito e, ao mesmo tempo, o melhor investimento em termos de valor para um 996
– Financiamento bancário possível, consulte-nos sem compromisso
– Visita somente com agendamento prévio
– Devido ao grande número de condutores que só querem se divertir, o test drive tem um depósito de Fr. 200.–, que será descontado na compra (pedimos sua compreensão)
– Taxa fixa de entrega: CHF 490.–
Reservamo-nos o direito de corrigir erros, omissões e vendas entretanto realizadas; não nos responsabilizamos por erros de impressão ou digitação / Apesar do grande cuidado, não se excluem erros no anúncio / Possibilidade de troca / On parle français / Parliamo italiano / Não respondemos a consultas anônimas nem a SMS!
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