Originalmente destinado ao mercado alemão, este Porsche foi o primeiro a ser registrado em nome da Porsche AG, em Stuttgart. O carro vem com o livreto de manutenção original, os manuais da Porsche e uma extensa coleção de notas fiscais de manutenção.
O carro apresenta um equipamento de fábrica particularmente interessante, incluindo o Aerokit Cup original, o Sport Chrono Plus, escapamento esportivo, suspensão esportiva PASM e inúmeras opções da Porsche Exclusive. Além disso, o carro está equipado com um bypass de silenciador da Shark Werks.
O Carrera 2 GTS é movido pelo motor boxer de seis cilindros e 3,8 litros naturalmente aspirado da Porsche, que desenvolve 408 hp (300 kW), acoplado a uma transmissão manual de seis marchas com tração traseira.
O GTS possui um diferencial de deslizamento limitado no eixo traseiro, uma suspensão esportiva PASM rebaixada em 20 mm, o Sport Chrono Plus e um curso de câmbio reduzido.
O carro vem equipado de fábrica com um sistema de escapamento esportivo. Além disso, foi instalado um bypass de silenciador da Shark Werks, que proporciona um som de escapamento mais pronunciado do motor boxer de seis cilindros.
Além disso, o Porsche está equipado com o tanque de combustível opcional de 90 litros.
A documentação de manutenção mostra que várias peças mecânicas importantes foram substituídas ou passaram por manutenção ao longo dos anos, incluindo a embreagem, o volante de inércia de dupla massa, componentes da suspensão e o sistema de refrigeração.
EXTERIOR E CARROÇARIA
Uma das características mais marcantes deste Porsche é a cor original “Paint to Sample”, especificada pela Porsche como Pastellorange (código de cor especial Z17).
A cor é combinada com o Aerokit Cup instalado de fábrica, composto por um spoiler dianteiro mais esportivo e um spoiler traseiro fixo.
O Carrera 2 GTS apresenta a carroceria traseira mais larga, característica do modelo GTS. O carro está equipado com rodas Turbo de 19 polegadas com porca central e raios pintados de preto.
Outras opções de fábrica incluem faróis bi-xenon com luzes dinâmicas nas curvas, lavadores de faróis com tampas na cor da carroceria, luzes diurnas de LED, detalhes GTS em preto e várias peças Porsche Exclusive na cor da carroceria.
INTERIOR E PORSCHE EXCLUSIVE
O interior apresenta acabamento excepcional e conta com uma ampla gama de opções da Porsche Exclusive.
A especificação original de fábrica confirma o estofamento em couro preto combinado com costura contrastante laranja (Serafil 123), encomendada individualmente, aplicada em vários componentes do interior.
A costura laranja pode ser encontrada nos bancos dianteiros e traseiros, na alavanca de câmbio, nos painéis superiores das portas, nas maçanetas, nas laterais dos bancos dianteiros e nos painéis laterais traseiros, entre outros locais.
Vários painéis internos têm acabamento na cor da carroceria, garantindo que o interior se harmonize perfeitamente com a carroceria na cor Pastellorange.
Os bancos esportivos adaptativos com ajuste elétrico contam com função de memória, aquecimento dos bancos e logotipos da Porsche gravados nos encostos de cabeça. As costas dos bancos esportivos também são estofadas em couro.
O painel de instrumentos, o console central, a coluna de direção, os painéis das portas, a área da chave de ignição e inúmeros componentes internos menores também são revestidos em couro.
Outros detalhes incluem o forro do teto em Alcântara, mostradores pretos, relógio Sport Chrono preto, volante multifuncional em couro, soleiras das portas iluminadas e iluminação interna adicional da Porsche Exclusive.
Em termos de conforto, o carro conta com um sistema de som surround BOSE, o Porsche Communication Management (PCM 3) com navegação, módulo de telefone, controle de velocidade, controle automático de temperatura e sensores de estacionamento traseiros.
OPCIONAIS E EQUIPAMENTOS
Tecnologia e Desempenho
– Motor boxer de seis cilindros e 3,8 litros – 408 hp
– Tração traseira (Carrera 2)
– Câmbio manual de seis marchas
– Aerokit Cup original
– Pacote Sport Chrono Plus
– Sistema de escapamento esportivo original
– Derivação do silenciador Shark Werks (instalada posteriormente)
– Suspensão esportiva PASM, rebaixada em 20 mm
– Diferencial de deslizamento limitado no eixo traseiro
– Curso de câmbio reduzido
– Tanque de combustível de 90 litros
– Sistema de Estabilidade da Porsche (PSM)
Exterior
– Pintura especial na cor Pastellorange, sob amostra
– Aerokit Cup original com spoiler dianteiro e spoiler traseiro fixo
– Rodas Turbo de 19 polegadas com porca central –
Raios pintados de preto
– Carroceria larga do Carrera GTS
– Detalhes GTS em preto
– Faróis bi-xenon com luzes dinâmicas nas curvas
– Sistema de limpeza dos faróis com tampas na cor da carroceria
– Luzes diurnas de LED
– Várias peças externas na cor da carroceria
– Para-brisa com borda escurecida
Interior e Porsche Exclusive
– Interior amplamente revestido em couro preto
– Costura de contraste laranja personalizada (Serafil 123)
– Peças do interior pintadas na cor da carroceria
– Bancos esportivos adaptativos, ajustáveis eletricamente com função de memória
– Bancos aquecidos à esquerda e à direita
– Logotipos da Porsche em relevo nos encostos de cabeça
– Encosto dos bancos esportivos em couro
– Estofamento dos bancos traseiros em couro
– Forro do teto em Alcântara
– Acabamento do painel de instrumentos e do painel de controle em couro
– Painéis das portas em couro
– Console central e console central traseiro em couro
– Acabamento em couro da coluna de direção
– Acabamento em couro ao redor da chave de ignição
– Acabamento em couro ao redor da alavanca de câmbio
– Maçanetas das portas em couro e vários outros detalhes do interior
– Módulo do airbag revestido em couro
– Volante multifuncional em couro
– Mostradores pretos
– Relógio Sport Chrono preto –
Pé-de-porta iluminados
– Soleiras das portas em aço inoxidável
– Cintos de segurança pretos
– Apoio para os pés
Conforto, multimídia e segurança
– Sistema de som BOSE
– Porsche Communication Management (PCM 3)
– Sistema de navegação europeu
– Módulo de telefone
– Interface multimídia universal
– Controle de velocidade
– Controle automático de temperatura
– Sensores de estacionamento traseiros
– Espelhos retrovisores internos e externos com escurecimento automático
– Sensor de chuva
– Abridor de porta de garagem HomeLink
– Computador de bordo
– Alarme e sistema antifurto
– Preparação para sistema de rastreamento do veículo
– Tomada de 12 V no espaço para os pés do passageiro
HISTÓRICO E MANUTENÇÃO
Este Porsche Carrera 2 GTS foi originalmente entregue para o mercado alemão, com a Porsche AG em Stuttgart listada como primeira proprietária no livreto de manutenção original.
O carro vem com a documentação original da Porsche, o livreto de manutenção e uma extensa coleção de notas fiscais de manutenção.
O histórico de manutenção tem início na Alemanha, com registros de manutenção do Porsche Zentrum Stuttgart e do Porsche Zentrum Bonn. A partir de 2016, o carro passou a ser mantido principalmente pelo Porsche Centre Tallinn (Auto 100 AS / Auto 100 Premium OÜ), na Estônia. Além disso, foram realizados trabalhos pela empresa especializada alemã R. Wagner Motorsport.
As notas fiscais da Estônia oferecem uma visão geral abrangente dos trabalhos de manutenção e reparos realizados.
Histórico de manutenção documentado e grandes reparos:
– 2013–2014: Manutenções iniciais nos Centros Porsche na Alemanha, incluindo Stuttgart e Bonn.
– 2016 – aprox. 71.479 km: Manutenção abrangente, incluindo óleo do motor, filtros, velas de ignição e fluido de freio. Em dezembro de 2016, a embreagem, o rolamento de liberação e o volante de inércia de dupla massa foram substituídos. O carro também passou por alinhamento.
– 2018 – 76.458 km: Manutenção de rotina no Centro Porsche de Tallinn, incluindo óleo do motor, filtros, fluido de freio e inspeção.
– 2019 – 78.480–82.747 km: Intervenções no sistema de freios, incluindo substituição das pastilhas de freio, indicadores de desgaste e peças associadas. Além disso, foram realizadas intervenções na suspensão e no alinhamento.
– 2020 – 85.154 km: Troca de óleo do motor e do filtro, combinada com verificações gerais.
– 2021 – 88.998 km: Manutenção abrangente, incluindo substituição de velas de ignição, braços de controle e peças de fixação associadas. O líquido de arrefecimento e o fluido de freio também foram renovados, e o carro passou por alinhamento.
– 2022 – 96.454 km: Manutenção na R. Wagner Motorsport, na Alemanha, incluindo a troca do óleo do motor, do filtro de óleo, do fluido de freio e da bateria, bem como várias verificações de diagnóstico.
– 2024 – 101.030 km: Troca de óleo de motor e filtro no Porsche Centre Tallinn, combinada com a troca do líquido de arrefecimento.
– 2025 – 102.224 km: Intervenção no sistema de refrigeração, incluindo a substituição de tubulações de refrigerante, mangueiras e conexões associadas. Os braços de controle da suspensão dianteira e os componentes de fixação associados também foram substituídos.
– Maio de 2026 – 102.910 km: Última troca documentada de óleo de motor e filtro de óleo, realizada pelo Centro Porsche de Tallinn.
As notas fiscais anexas fornecem mais detalhes sobre as peças utilizadas e os serviços realizados. Juntamente com os carimbos de manutenção, elas oferecem uma boa visão geral do histórico de manutenção do carro.
DOCUMENTAÇÃO
Uma extensa coleção de documentação original da Porsche está incluída com o carro, incluindo o livreto de manutenção, os manuais do proprietário, a documentação do PCM e a documentação do Porsche Approved.
Além disso, está presente a lista original de opções de fábrica, confirmando a cor “Paint to Sample”, o Aerokit Cup, a transmissão manual e o extenso equipamento interno Porsche Exclusive.
Este Carrera 2 GTS se destaca por sua combinação especial de cores original, equipamento de fábrica muito abrangente e histórico de manutenção documentado.
É possível fazer o registro na Holanda.
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