O carro é descrito na discussão sobre o anúncio do Bring a Trailer como um exemplar único com especificações para o mercado norte-americano e um dos apenas 29 997.2 Turbo Cabriolets com câmbio manual produzidos para os anos-modelo de 2010 a 2013. A combinação da cor Aqua Blue Metallic, transmissão manual de 6 marchas, freios Porsche Ceramic Composite, rodas com travamento central, Sport Chrono, Porsche Torque Vectoring e ampla personalização de fábrica torna essa configuração particularmente significativa.
A potência vem do motor boxer de seis cilindros biturbo de 3,8 litros da Porsche, com potência nominal de fábrica de 500 horsepower e 480 lb-ft de torque, combinado com a tão cobiçada transmissão manual de 6 marchas e tração nas quatro rodas. O Pacote Sport Chrono permite um overboost temporário, enquanto o Porsche Torque Vectoring de fábrica aprimora ainda mais as especificações do sistema de transmissão.
A ficha técnica original registra um impressionante preço sugerido de US$ 182.245, em comparação com o preço base de US$ 143.800. O carro foi encomendado com uma lista substancial de opções de desempenho, conforto e estilo Porsche Exclusive, incluindo PCCB, rodas forjadas RS Spyder com travamento central, Pacote Sport Chrono Turbo, assentos esportivos adaptativos, costura diferenciada em todo o interior, vários pacotes com acabamento em alumínio, componentes externos pintados, rodas pintadas de preto e proteções iluminadas de entrada de porta em fibra de carbono.
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Códigos de opções de fábrica
220 | 24891 | 24902 | 24905 | 342 | 422 | 450 | 603 | 619 | 640 | 671 | 686 | 693 | 810 | AT | CCP | CMA | CNF | D2 | DAX | EAJ | P01 | V4 | XDA | XES | XSC | XUB | XV1 | XXD
Opções de fábrica
220 — Porsche Torque Vectoring (PTV)
24891 — Costura dos bancos dianteiros e traseiros em cor contrastante
24902 — Costura nas portas em cor contrastante
24905 — Costura em cor contrastante nos painéis laterais traseiros
342 — Bancos dianteiros aquecidos
422 — Rodas RS Spyder de 19” com travamento central
450 — Freios de composto cerâmico da Porsche (PCCB)
603 — Luzes dinâmicas nas curvas
619 — Interface de telefone Bluetooth
640 — Pacote Sport Chrono Turbo
671 — Controle de voz PCM
686 — Rádio XM
693 — Trocador de 6 CDs/DVDs
810 — Tapetes na cor do interior
AT — Couro preto integral
CCP — Pacote PCM com acabamento em alumínio
CMA — Pontos de fixação dos espelhos pintados
CNF — Entradas de ar dianteiras pintadas
D2 — Azul-água metalizado
DAX — Alavanca de câmbio/freio de mão personalizada em alumínio
EAJ — Pacote de acabamento em alumínio para o interior
P01 — Bancos esportivos adaptativos
V4 — Teto do Cabriolet – Azul Metropol
XDA — Rodas pintadas de preto
XES — Preparação para soleiras iluminadas
XSC — Emblema Porsche no encosto de cabeça
XUB — Tampas do limpador de faróis na cor da carroceria
XV1 — Acabamento do desembaçador em couro
XXD — Proteções iluminadas de entrada das portas em carbono
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A aparência externa é definida pela pintura original em Azul Água Metálico, complementada pela capota retrátil elétrica em Azul Metropol. A personalização externa de fábrica inclui pontos de fixação dos espelhos pintados, entradas de ar dianteiras pintadas, tampas dos lavadores de faróis na cor da carroceria e rodas com travamento central pintadas de preto. O carro também conta com faróis bi-xenon com Luzes Dinâmicas de Curva, limpadores com sensor de chuva e o spoiler traseiro retrátil do Turbo.
Porsche 911 Turbo Cabriolet 2010 com 25 mil milhas e câmbio de 6 marchas à venda no BaT Auctions – leilão encerrado em 25 de agosto de 2026 (Lote nº 259.470); o leilão NÃO FOI REALIZADO devido a um erro técnico.
As especificações dos freios e das rodas são especialmente atraentes. Os freios Porsche Ceramic Composite eram uma opção de fábrica no valor de US$ 8.840 e vêm combinados com pinças amarelas da marca Porsche — de seis pistões na dianteira e quatro pistões na traseira — sobre discos de composto cerâmico. As rodas forjadas RS Spyder de 19 polegadas com travamento central acrescentaram mais US$ 3.835, enquanto o acabamento das rodas pintadas de preto de fábrica acrescentou US$ 1.815.
No interior, o acabamento da cabine é em couro preto integral e conta com bancos esportivos adaptativos aquecidos com emblemas da Porsche nos encostos de cabeça. A costura em cor contrastante foi encomendada separadamente para os bancos dianteiros e traseiros, portas e painéis laterais traseiros. O couro e a costura combinados se estendem pelo painel e pelos painéis das portas.
Porsche 911 Turbo Cabriolet 2010 com 25 mil milhas e câmbio de 6 marchas à venda no BaT Auctions – leilão encerrado em 25 de agosto de 2026 (Lote nº 259.470) | Bring a Trailer.pdf
O interior foi ainda mais personalizado com o Pacote PCM com acabamento em alumínio, o Pacote Interior com acabamento em alumínio, alavanca de câmbio e alavanca do freio de mão em alumínio personalizadas, acabamento do desembaçador em couro e proteções iluminadas de entrada das portas em fibra de carbono. O equipamento adicional inclui sistema de áudio BOSE, navegação PCM, Bluetooth, controle de voz PCM, rádio XM e um trocador de CD/DVD para seis discos.
O carro apresenta aproximadamente 25.000 milhas e vem acompanhado de um relatório Carfax sem anotações, não indicando acidentes ou outros danos registrados. A manutenção recente documentada inclui uma troca de óleo do motor e uma troca do fluido de freio em dezembro de 2025.
Com sua especificação americana declarada como “1 de 1”, o status de ser um dos apenas 29 997.2 Turbo Cabriolets com câmbio manual produzidos entre 2010 e 2013, o acabamento Aqua Blue Metallic altamente cobiçado, câmbio manual de 6 marchas, PCCB, travas centrais, Sport Chrono, baixa quilometragem e um preço de tabela original excepcionalmente alto de US$ 182.245, este exemplar representa uma oportunidade rara de adquirir um 997.2 Turbo Cabriolet voltado para colecionadores com especificações de fábrica excepcionalmente completas.
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305-215-1536
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