Porsche 928

Verkaufsdetails

• Bestandsnummer: 2026021
• Fahrgestellnummer: 9288100475
• Meilen: 75.300 km (~46.700 mi)
• Außen-/Innenfarbe: Braun / Mintgrün mit Pasha-Print
• Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe
• Fahrzeugbriefstatus: Einwandfrei – Importformalitäten werden derzeit erledigt
• Lackzustand: 9/10 – in Originalfarbe neu lackiert

Marken-/Modellübersicht

Als Porsche 1977 den 928 auf den Markt brachte, sollte er nicht einfach nur ein weiterer Sportwagen sein – er sollte „das“ Auto werden, das letztendlich den 911 als Flaggschiff-Grand-Tourer des Unternehmens ablösen sollte. Porsche brach mit allen Konventionen, die die Marke bisher geprägt hatten: Anstelle eines luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors hinter der Hinterachse führte der 928 einen vorne eingebauten, wassergekühlten V8 ein, der die Hinterräder über ein Heckgetriebe antrieb und so für eine nahezu perfekte Gewichtsverteilung sowie einen völlig anderen Charakter sorgte – einen schnellen, kultivierten GT, der Kontinente bezwang.

Dieses Wagnis brachte dem 928 eine Auszeichnung ein, die bis heute kein anderer Sportwagen vorweisen kann: Er ist nach wie vor der erste und einzige Sportwagen, der jemals zum „Europäischen Auto des Jahres“ gekürt wurde. Seine klare, zeitlose Form – Klappscheinwerfer, fließendes Fastback, karosseriefarbene Stoßfänger, die ihrer Zeit um Jahre voraus waren – wirkt noch immer, als käme sie aus der Zukunft. Die frühesten Fahrzeuge, die in den ersten Jahren nach der Markteinführung gebaut wurden, sind heute bei Sammlern am begehrtesten: Sie verkörpern die reinste Umsetzung des ursprünglichen Designs, und Exemplare in originalgetreuem, unverfälschtem Zustand werden immer seltener. Die Werte der besten frühen Exemplare sind stetig gestiegen, und der Markt hat gerade erst begonnen zu erkennen, was diese ersten Fahrzeuge wirklich sind.

Fahrzeugübersicht
Dies ist das Fahrgestell Nr. 475 – eines der ersten 500 jemals produzierten Porsche 928 – ein frühgebautes Modell aus dem Jahr 1978 in der begehrten europäischen Ausführung und ein echtes Stück Gründungsgeschichte des Modells. Fahrzeuge, die so früh, so original und so gut dokumentiert sind, kommen so gut wie nie auf den Markt.
Das Fahrzeug wurde Ende 1977 neu ausgeliefert und verfügt über ein Porsche-Echtheitszertifikat. Angetrieben wird es vom M28/01 4,5-Liter-V8-Motor mit 177 kW (240 PS) in voller Euro-Abstimmung – deutlich stärker als die emissionsbeschränkten US-Modelle desselben Baujahres – und verbindet dies mit der Ausgewogenheit und der langbeinigen Raffinesse, die den 928 zu einem wegweisenden Grand Tourer machten. Seit seiner Auslieferung hat er nur etwa 47.000 Meilen (75.300 km) zurückgelegt, eine bemerkenswert niedrige Laufleistung für ein fast fünfzig Jahre altes Fahrzeug, die durch Unterlagen belegt ist.
Entscheidend ist, dass dieses Fahrzeug seinem ursprünglichen Charakter treu geblieben ist. Seine kürzlich durchgeführte, umfassend dokumentierte Restaurierung erfolgte durchgehend nach den ursprünglichen Spezifikationen – mit einer gründlichen Überholung von Motor, Antriebsstrang, Fahrwerk, Bremsen und Rädern sowie einer Neulackierung der Karosserie in der Originalfarbe „Mocha Brown“ über einer originalgetreu restaurierten „Mint Green Pasha“-Innenausstattung. Keine Farbänderungen, keine Abweichungen von der Porsche-Originalausführung – einfach ein korrekter, authentischer 928 aus den ersten 500 Exemplaren, der wieder in Bestform gebracht wurde. Er rollt auf originalen 16-Zoll-„Telefonwählscheiben“-Rädern mit Michelin Pilot Exalto-Reifen und hat die spanische ITV-Prüfung bestanden.
Für den Sammler vereint dieses Fahrzeug Seltenes in einem einzigen Auto: eine außergewöhnliche Provenienz, nachgewiesene frühe Produktionszeit, eine echt geringe Laufleistung, vollständige Dokumentation vom Werkszertifikat bis zu den Service-Rechnungen sowie absolute Originalität bei Farbe und Ausstattung. Dies ist kein Alltagsauto, das man „verschleißt“ – es ist ein grundlegendes, an Wert gewinnendes Exemplar eines der wichtigsten Designs von Porsche, bereit für die feinste Sammlung, den Concours-Rasen oder eine Markenveranstaltung, bei der seine Geschichte für sich selbst spricht.

Besitzergeschichte
Dieses 1978er Porsche 928 Coupé (Fahrgestellnummer 9288100475) wurde Ende 1977 als Neuwagen in europäischer Ausführung ausgeliefert, lackiert in der Farbe 451 Mokka-Braun mit einer mintgrünen Pasha-Innenausstattung und ab Werk mit einer stärkeren Batterie, einem beheizbaren Beifahrerspiegel, einer elektrischen Antenne, getönten Scheiben und einer Klimaanlage ausgestattet – alles dokumentiert im beiliegenden Porsche-Echtheitszertifikat.
Das Fahrzeug verbrachte seine gesamte Lebensdauer in Spanien, zuletzt in langjährigem Privatbesitz in Barcelona, wo es von einem Markenspezialisten einer umfassenden, gut dokumentierten Restaurierung unterzogen wurde. Die Arbeiten wurden im Rahmen eines einzigen Auftrags (O.R. 025735) durchgeführt, wobei das Fahrzeug ab Ende 2021 in der Werkstatt stand. beliefen sich die Kosten auf insgesamt über 38.000 € und betrafen nahezu jedes System: eine umfassende Motorüberholung (kompletter Zahnriemensatz, Zündkabelbaum und Verkabelung, Einspritzdüsen, elektrische Kraftstoffpumpe, Zündspule, Zündkerzen), eine überholte Kupplung und Hydraulik, eine Überholung des Kühlsystems, eine aufgefrischte Federung, Bremsen sowie ein neuer Satz 16-Zoll-„Phone Dial“-Räder mit Michelin Pilot Exalto-Reifen. Optisch wurde das Fahrzeug mit einer Neulackierung der nackten Karosserie in der Originalfarbe „Mocha Brown“ und einer kompletten Neupolsterung in der Originalfarbe „Mint Green Pasha“ versehen, wodurch das Fahrzeug vollständig den Werksspezifikationen entspricht, ergänzt durch neue Scheinwerfer, Rückleuchten, Türdichtungen und Glasführungen, Embleme sowie ein zeitgenössisches Porsche-Radio.
Im Jahr 2023 bestand das Fahrzeug die spanische ITV-Prüfung (Verkehrstauglichkeitsprüfung) nach weiteren mechanischen Arbeiten bei Juliá 911 in Montgat, darunter neue vordere Federn und eine vollständige Achsvermessung, der Austausch von Scheinwerfern und Antenne sowie Arbeiten am Getriebestangenzug (Rechnung 230528).
Das Fahrzeug wurde in die Vereinigten Staaten importiert; die Zulassung und Registrierung sind derzeit im Gange und werden voraussichtlich innerhalb des nächsten Monats abgeschlossen sein. Es wird mit dem originalen Porsche-Echtheitszertifikat, spanischen Service-Rechnungen und vollständigen Importunterlagen geliefert.
Die vollständige Dokumentation finden Sie in der Bildergalerie!