Porsche 928

Dettagli della vendita

• Numero di magazzino: 2026021
• Numero di telaio (VIN): 9288100475
• Miglia: 75.300 km (~46.700 mi)
• Colore esterno/interno: Marrone / Verde menta con stampa Pasha
• Cambio: manuale a 5 marce
• Stato del titolo di proprietà: in regola – procedure di importazione in fase di completamento
• Condizioni della verniciatura: 9/10 – riverniciata nel colore originale

Panoramica su marca e modello

Quando Porsche lanciò la 928 nel 1977, non era destinata a essere l’ennesima auto sportiva, ma “l’auto per eccellenza”, progettata per sostituire, a lungo termine, la 911 come ammiraglia gran turismo dell’azienda. Porsche ruppe con tutte le convenzioni che avevano definito il marchio: al posto di un sei cilindri boxer raffreddato ad aria posizionato dietro l’asse posteriore, la 928 introdusse un V8 raffreddato ad acqua montato anteriormente che azionava le ruote posteriori tramite un cambio transaxle posteriore, garantendo una distribuzione del peso quasi perfetta e un carattere completamente diverso: una GT veloce, raffinata e capace di dominare i continenti.

Questa scommessa valse alla 928 un primato che nessun’altra auto sportiva detiene ancora oggi: rimane la prima e unica auto sportiva ad aver mai ricevuto il titolo di “Auto europea dell’anno”. La sua forma pulita e senza tempo – fari a scomparsa, fastback sinuoso, paraurti in tinta con la carrozzeria in anticipo di anni sui tempi – sembra ancora provenire dal futuro. Le prime auto, costruite negli anni del debutto del modello, sono quelle più ricercate dai collezionisti: rappresentano la realizzazione più pura del progetto originale, e gli esemplari sopravvissuti in condizioni autentiche e non alterate stanno diventando sempre più rari. Il valore dei migliori esemplari delle prime serie è cresciuto costantemente, e il mercato ha appena iniziato a riconoscere il vero valore di queste prime auto.

Scheda tecnica del veicolo
Si tratta del telaio n. 475 – una delle prime 500 Porsche 928 mai prodotte – un modello del 1978 di prima produzione nelle ambite specifiche europee, nonché un autentico pezzo della storia delle origini del modello. Auto così antiche, così originali e così ben documentate non arrivano quasi mai sul mercato.
Consegnata nuova alla fine del 1977 e accompagnata dal Certificato di Autenticità Porsche, è alimentata dal motore V8 M28/01 da 4,5 litri che eroga 177 kW (240 PS) in piena configurazione europea – notevolmente più potente rispetto alle auto statunitensi dello stesso anno, soggette a restrizioni sulle emissioni – abbinato all’equilibrio e alla raffinatezza su lunghe distanze che hanno reso la 928 una gran turismo di riferimento. Ha percorso solo circa 47.000 miglia (75.300 km) da nuova, una cifra straordinariamente bassa per un’auto che si avvicina ai cinquant’anni di età e supportata da documentazione.
Fondamentalmente, questa vettura è rimasta fedele a se stessa. Il suo recente restauro, ampiamente documentato da fatture, è stato eseguito in ogni sua parte secondo le specifiche originali: sono stati sottoposti a manutenzione completa il motore, la trasmissione, le sospensioni, i freni e le ruote, e la vettura è stata rifinita con una riverniciatura a carrozzeria nuda nel suo colore originale Mocha Brown, abbinata a interni Pasha in Mint Green originali e fedelmente restaurati. Nessun cambiamento di colore, nessuna deviazione da come la Porsche l’ha costruita: semplicemente una 928 delle prime 500, corretta e autentica, riportata al suo massimo splendore. Monta i cerchi da 16″ “a quadrante telefonico” con pneumatici Michelin Pilot Exalto e ha superato l’ispezione ITV spagnola.
Per il collezionista, il fascino di questa vettura è raro da trovare in un unico esemplare: provenienza eccezionale, produzione iniziale verificata, chilometraggio effettivamente basso, documentazione completa dal certificato di fabbrica alle fatture di manutenzione e totale originalità di colore e finiture. Non si tratta di un’auto da guidare fino all’esaurimento: è un esemplare fondamentale e di grande valore di uno dei progetti più importanti della Porsche, pronto per la collezione più raffinata, per il prato di un concorso d’eleganza o per un evento del marchio in cui la sua storia parla da sé.

Storia della proprietà
Questa Porsche 928 Coupé del 1978 (numero di telaio 9288100475) è stata consegnata nuova alla fine del 1977 come vettura con specifiche europee, con carrozzeria nel codice 451 Mocha Brown e interni Mint Green Pasha, e dotata di serie di una batteria più potente, specchietto laterale lato passeggero riscaldato, antenna elettrica, vetri oscurati e aria condizionata – il tutto documentato nel Certificato di Autenticità Porsche allegato.
L’auto ha trascorso tutta la sua vita in Spagna, più recentemente di proprietà privata a Barcellona, dove è stata sottoposta a un restauro completo e ben documentato da parte di uno specialista del marchio. Completato con un unico ordine (O.R. 025735) con l’auto in officina dalla fine del 2021, il lavoro ha raggiunto un costo complessivo di oltre 38.000 € e ha interessato quasi tutti i sistemi: un intervento completo sul motore (set completo di cinghia di distribuzione, cablaggio di accensione e cavi, iniettori, pompa elettrica del carburante, bobina, candele), frizione e impianto idraulico revisionati, revisione dell’impianto di raffreddamento, sospensioni e freni rinnovati e un nuovo set di cerchi da 16″ “phone dial” con pneumatici Michelin Pilot Exalto. Dal punto di vista estetico, l’auto è stata rifinita con una riverniciatura a carrozzeria nuda nel suo colore originale Mocha Brown e un rifacimento completo dei rivestimenti nel suo colore originale Mint Green Pasha, mantenendo l’auto interamente conforme alle specifiche di fabbrica, insieme a nuovi fari, fanali posteriori, guarnizioni delle portiere e canaline dei vetri, emblemi e una radio Porsche dell’epoca.
Nel 2023, l’auto ha superato l’ispezione ITV (idoneità alla circolazione) spagnola a seguito di ulteriori interventi meccanici presso Juliá 911 a Montgat, tra cui nuove molle anteriori e un allineamento completo, la sostituzione dei fari e dell’antenna, nonché interventi sul leveraggio del cambio (Factura 230528).
L’auto è stata importata negli Stati Uniti; le pratiche per l’intestazione e l’immatricolazione sono attualmente in corso e dovrebbero essere completate entro il prossimo mese. Viene fornita con il certificato di autenticità Porsche originale, le fatture di manutenzione spagnole e la documentazione completa di importazione in archivio.
Documentazione completa nella galleria fotografica!