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Porsche 997 Carrera 4S

Coupé, 2007

Remarcamos

Coche totalmente neerlandés
Historial de mantenimiento completo
Cambio manual con el paquete Sport Chrono Plus

Porsche 997 Carrera 4S de 2007

Un ejemplar perfecto, difícil de encontrar;
Porsche 997 4S entregado originalmente en los Países Bajos

*Para el aficionado experto que sabe exactamente qué características debe cumplir un Porsche 997 4S realmente bueno y sabe valorarlo en consecuencia, o para el comprador que
en este tipo de coches solo busca calidad, un historial de mantenimiento completo y sin lagunas, y originalidad. Al final, este será
resultará, en última instancia, la opción más económica y la que más
.
Este 997 4S, gracias a su originalidad, su historial de mantenimiento completo, su caja de cambios manual y su perfecto estado técnico y estético, no hará más que revalorizarse*

También podría venderlo únicamente porque he comprado un Porsche 992 (tras haber conducido durante 10 años el 997 Carrera 4S que aquí ofrezco, me apetece algo nuevo).
Tras más de 10 años en mi poder, habiendo acudido personalmente al especialista de Porsche para todos los mantenimientos, revisiones y revisiones periódicas
y habiendo recorrido yo mismo unos 25 000 km con él, sé exactamente en qué estado perfecto se encuentra este coche.

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El vehículo en detalle

Características principales:
caja de cambios manual de 6 velocidades, paquete Sport Chrono Plus,
interior íntegramente en cuero negro, ajuste automático de los asientos con memoria, calefacción en los asientos, climatizador, techo corredizo y abatible eléctrico, sistema de sonido Bose, navegador, retrovisores interiores y exteriores regulables en intensidad, retrovisores exteriores ajustables y calefactables eléctricamente, llantas de aleación de 19 pulgadas.

Lo que hace que este 997 4S sea realmente codiciado es:
-Una revisión endoscópica realizada recientemente (a los 108 982 km) en el taller especializado de Porsche, en la que se
la presencia de rayaduras en el interior de los 6 cilindros; todas las paredes de los cilindros
no presentan ningún rastro de rayado del cilindro. Esta inspección debe solicitarse expresamente y no se realiza en el marco de una revisión estándar, ya sea grande o pequeña. Por lo tanto, por muy bueno que sea el historial de mantenimiento, el motor aún puede presentar rayado del cilindro incipiente o muy avanzado.

Además, como medida de precaución, se ha instalado una bomba de agua GT3 para conseguir una refrigeración óptima de la bancada de cilindros derecha, donde el «bore-scoring» podría aparecer con mayor frecuencia.
Un motor con rayaduras en el cilindro requiere una revisión completa del bloque motor.
Además, durante todo el tiempo que lo he tenido (más de 10 años), he hecho que un especialista en Porsche revisara periódicamente el aceite de motor drenado y el filtro de aceite en busca de rastros de desgaste
(limaduras de hierro) del cojinete IMS (tal y como se hizo a los 108 982 km); en todos estos años no se ha encontrado nada extraño en el filtro ni en el aceite.
Asimismo, a los 108 982 km se cambió todo el aceite del cardán y de la caja de transferencia, así como el líquido refrigerante.
A los 107 642 km se sustituyeron las seis bobinas y las bujías.
Recientemente se han montado dos discos de freno y pastillas de freno nuevos en las ruedas delanteras.
Todas las revisiones mencionadas anteriormente (en realidad, necesarias)
se describen detalladamente en la factura.

-Todos los mantenimientos, revisiones y comprobaciones se han realizado en el concesionario Porsche y, salvo una revisión, siempre que he sido propietario del vehículo, en el mismo especialista en Porsche de renombre. Este especialista en Porsche revisa él mismo los motores Porsche y los prepara para la competición, por lo que sabe exactamente cómo mantener un motor Porsche en óptimas condiciones para evitar reparaciones costosas.

-Desde su compra, cuenta con un historial de mantenimiento completo
y sellado por el concesionario Porsche o el especialista. (Véanse también las fotos).

-Primera pintura original; a pesar de los impactos de piedras (algo habitual), el coche nunca se ha repintado y nunca lo he hecho a propósito para mantenerlo totalmente original.

-Coche entregado originalmente en los Países Bajos.

-Caja de cambios manual, algo imprescindible en el 997 para disfrutar al máximo de la experiencia de conducción definitiva; además, en cuanto al valor, una caja de cambios manual es más escasa.

-Equipado con el paquete Sport Chrono Plus, que se puede activar y desactivar
para disfrutar de una auténtica experiencia de conducción y sonido (el motor acelera más rápido, la suspensión se endurece y el sonido del escape se vuelve
más intenso.

-El coche tiene un kilometraje relativamente bajo.

-El coche siempre ha estado guardado en mi casa y, básicamente, solo lo he conducido cuando hacía buen tiempo
.

– Los gustos varían, pero este coche tiene, sin duda, la mejor combinación de colores: exterior en negro basalto metalizado, interior de cuero negro y llantas plateadas; esta combinación de colores mantiene su belleza atemporal.

El motor no se ha pintado, por lo que no hay fugas que haya que disimular.

Sí, habrá Porsche 997 4S más baratos a la venta, pero no en este estado ni con este equipamiento. El precio es ligeramente negociable, pero tendrá que acercarse mucho al precio de venta.

Quien, al comprar este tipo de coches, no tenga conocimientos técnicos y se deje llevar únicamente —o en exceso— por un precio de venta bajo, acabará comprando un gato por liebre.

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Especificaciones

Año de fabricación:	2007
Fecha de registro inicial:	abril 2007
Modelo:	997 Carrera 4S
VIN:	WP0ZZZ99Z7S724921 VIN copiado
Carrocería:	Coupé
Serie:	997
Kilometraje:	109.442 km
Potencia:	355 HP
Cilindrada:	3,8 Liter
Dirección asistida:	izquierda
Transmisión:	Manual
Conducir:	Tracción a las cuatro ruedas
Combustible:	Gasolina

Configuración:	ABS, Airbag, Aire acondicionado, Sistema de navegación, techo eléctrico, Dirección asistida
Material interior:	Cuero
Color interior:	Negro
Color exterior:	Negro
Código de color del fabricante (exterior):	Basaltschwarz Metallic C9Z Basalt Black Metallic C9Z
Números de serie de fábrica origen:	sí
Inspección del vehículo válida hasta:	junio 2027
Condición:	Sin accidentes
Nuevo / usado:	Coche usado
Listo para conducir:	sí
País de la primera entrega:	Países Bajos
Localización del coche:	Países Bajos
Elferspot ID:	6151276