Porsche 997 Carrera 4S
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Porsche 997 Carrera 4S

Cupê, 2007

Destaques

  • Carro totalmente holandês
  • Histórico de manutenção completo
  • Câmbio manual com o pacote Sport Chrono Plus

Porsche 997 Carrera 4S 2007

Raro de se encontrar, em perfeitas condições;
Porsche 997 4S original, entregue na Holanda

*Para o entusiasta experiente que sabe exatamente quais são os requisitos de um Porsche 997 4S realmente bom e sabe valorizá-lo, ou para o comprador que
, nesse tipo de carro, busca apenas qualidade, histórico de manutenção completo e originalidade. Isso
acabará sendo a opção mais econômica e a que proporcionará mais
prazer de dirigir.
Devido à sua originalidade, histórico de manutenção completo, câmbio manual e perfeitas condições técnicas e estéticas, este 997 4S só vai valorizar ainda mais*

Também pode ser vendido apenas devido à compra de um Porsche 992 (depois de 10 anos dirigindo o 997 Carrera 4S anunciado, é hora de algo novo).
Depois de mais de 10 anos em minha posse, tendo estado presente em todas as manutenções, revisões e inspeções realizadas diretamente na concessionária especializada da Porsche
e tendo dirigido eu mesmo cerca de 25.000 km, sei exatamente em que estado perfeito este carro se encontra.

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EUR 64.950
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NLPaíses Baixos
Privado, 6321 RC WIJLRE
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O veículo em detalhes

Principais opções:
câmbio manual de 6 marchas, pacote Sport Chrono Plus,
interior totalmente em couro preto, ajuste automático dos bancos com memória, bancos aquecidos, controle de temperatura, teto solar elétrico deslizante/inclinável, sistema de som Bose, navegação, espelhos retrovisores internos e externos com regulação de brilho, espelhos retrovisores externos ajustáveis eletricamente e aquecidos, rodas de liga leve de 19 polegadas.

O que torna este 997 4S realmente cobiçado é:
- Inspeção endoscópica realizada recentemente (aos 108.982 km) pelo especialista em Porsche, com
riscos no cilindro em todos os 6 cilindros; todas as paredes dos cilindros
não apresentam absolutamente nenhum sinal de desgaste por atrito no furo do cilindro. Essa inspeção deve ser solicitada especificamente e não é realizada durante uma revisão de rotina padrão (grande ou pequena). Portanto, por melhor que seja o histórico de manutenção, o motor ainda pode apresentar desgaste por atrito no furo do cilindro, seja incipiente ou bastante avançado.

Além disso, como medida de precaução, solicite a instalação de uma bomba d’água GT3, para garantir um resfriamento ideal do banco de cilindros direito, onde o desgaste por atrito no furo do cilindro poderia ocorrer com maior frequência.
Um motor com arranhões no cilindro precisa de uma revisão completa do bloco do motor.
Além disso, enquanto o tenho em minha posse (há mais de 10 anos), tenho levado regularmente ao especialista em Porsche o óleo de motor drenado e o filtro de óleo para verificar se há sinais de desgaste
(limalhas de ferro) do rolamento IMS (o que também foi feito aos 108.982 km); em todos esses anos, nada de anormal foi encontrado no filtro nem no óleo.
Além disso, aos 108.982 km, todo o óleo do cardã e da caixa de transferência foi trocado, assim como o líquido de arrefecimento.
Aos 107.642 km, todas as 6 bobinas e velas de ignição foram substituídas.
Recentemente, foram instalados dois novos discos de freio e pastilhas nas rodas dianteiras.
Todas as verificações acima (na verdade, necessárias)
estão descritas detalhadamente na fatura.

-Todas as manutenções, revisões e verificações foram realizadas na concessionária Porsche e, com exceção de uma revisão, durante todo o tempo em que o carro esteve em minha posse, no mesmo renomado especialista em Porsche. Esse especialista em Porsche revisa pessoalmente os motores Porsche e também os prepara para competições, portanto, ele sabe exatamente como manter um motor Porsche em ótimas condições para evitar reparos caros.

- Desde novo, possui um histórico de manutenção completo
e carimbado pela concessionária Porsche / especialista. (veja também as fotos).

- Primeira pintura original; apesar dos arranhões causados por pedras (o que é normal), o carro nunca foi repintado na parte dianteira, e eu deliberadamente nunca fiz isso para mantê-lo totalmente original.

-Veículo entregue originalmente na Holanda.

- Câmbio manual, algo realmente imprescindível para o 997 a fim de desfrutar ao máximo da experiência de direção definitiva; além disso, em termos de valor, um câmbio manual também é mais raro.

-Equipado com o pacote Sport Chrono Plus, que pode ser ativado ou desativado
para uma experiência autêntica de direção e som (o motor acelera mais rápido, a suspensão fica mais firme e o som do escapamento fica
mais intenso.

-O carro tem uma quilometragem relativamente baixa.

-O carro sempre ficou guardado em local coberto e, basicamente, só o dirigi quando o tempo estava bom
.

– Os gostos variam, mas este carro tem realmente a melhor combinação de cores: exterior em preto basalto metálico / interior em couro preto e rodas prateadas; essa combinação de cores mantém-se atemporalmente bonita.

O motor não foi repintado, portanto, não há vazamentos que precisem ser disfarçados.

Sim, certamente há Porsche 997 4S mais baratos à venda, mas não neste estado e nesta versão. O preço é ligeiramente negociável, mas deverá ficar bem próximo do preço de venda.

Quem, ao comprar esse tipo de carro, não tiver conhecimento técnico e se deixar guiar apenas — ou excessivamente — por um preço de venda baixo, acabará comprando gato por lebre.

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Especificações

Ano de construção: 2007
Data do registro inicial: abril 2007
Modelo: 997 Carrera 4S
VIN: WP0ZZZ99Z7S724921
VIN copiado
Carroçaria: Cupê
Série: 997
Quilometragem: 109.442 km
Potência: 355 HP
Capacidade do cilindro: 3,8 Liter
Direção: esquerda
Transmissão: Manual
Tração: Tração nas quatro rodas
Combustível: Gasolina
Configuração: ABS, Airbag, Ar-condicionado, Sistema de navegação, Teto solar, Direção hidráulica
Material interno: Couro
Cor do interior: Preto
Cor exterior: Preto
Código de cor do fabricante (exterior): Basaltschwarz Metallic C9Z
Basalt Black Metallic C9Z
Números correspondentes: sim
Inspeção veicular válida até: junho 2027
Condição: Sem acidentes
Novo / usado: Carro usado
Pronto para dirigir: sim
País da primeira entrega: Países Baixos
Localização do carro: NLPaíses Baixos
Identificação do Elferspot: 6151276

Mais informações

Guia do comprador:
Porsche 997.1 Carrera (S) – Guia do comprador – 5 coisas a considerar
Retrato da série:
Retrato do Porsche 997
Revista Elferspot:
Porsche 997
Mais artigos de revistas:
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Preço: EUR 64.950
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