Da sottolineare è la storia del veicolo, straordinariamente documentata. La vettura è corredata sia del libretto di manutenzione Porsche che del Porsche Warranty Voucher rilasciato da Porsche Cars North America. Questo documento di fabbrica, raramente conservato, conferma il numero di telaio, il modello 911 740, il codice colore originale L700 e l’allestimento di fabbrica, rappresentando così un’importante prova dell’originalità del veicolo.
Inoltre, la conversione del contachilometri da miglia a chilometri, avvenuta nel 1991, è stata documentata presso il Centro Porsche di Berlino. La prima revisione Porsche documentata in Germania risale già al 25 aprile 1991, quando il veicolo aveva percorso solo 2.491 chilometri.
La dotazione comprende, tra l’altro, l’ambito differenziale autobloccante, il cambio Short-Shift, i sedili regolabili elettricamente, il cruise control, l’impianto di allarme e i cerchi in lega originali Fuchs.
Il pacchetto complessivo è completato da una targa H, dal certificato TÜV aggiornato e da una perizia di valutazione TÜV-Süd con voto di stato 2+.
La combinazione tra il look turbo originale di fabbrica (M491), il basso chilometraggio, la documentazione originale di fabbrica, la storia documentata e l’eccellente presentazione complessiva rende questa Porsche 911 Carrera Speedster un’occasione rara sul mercato internazionale delle Porsche raffreddate ad aria.
Un’eccezionale auto da collezione con un elevato potenziale di rivalutazione e grande importanza nella storia dei modelli Porsche.
Con la 911 Speedster, nel 1989 Porsche ha creato il culmine emotivo della leggendaria serie dei modelli G.
Il parabrezza più piatto, la caratteristica doppia copertura della capote e il design essenziale e orientato al guidatore rendono lo Speedster, ancora oggi, una delle varianti più ambite della classica 911 raffreddata ad aria.
Particolarmente ricercata è la versione «Turbo Look» di fabbrica (M491). Questa versione speciale, raramente ordinata, riprendeva la carrozzeria larga, l’assetto, l’impianto frenante e numerosi componenti tecnici della 911 Turbo, combinandoli però con il motore aspirato da 3,2 litri, noto per la sua prontezza di risposta e considerato particolarmente robusto. In questo modo, la Speedster WTL unisce l’estetica distintiva e la dinamica di guida della Turbo alla purezza e all’affidabilità della Carrera.
Tra i collezionisti, la versione M491 è oggi considerata una delle varianti più interessanti della serie G tardiva. Mentre già lo Speedster, prodotto esclusivamente nell’anno modello 1989, è tra le Porsche raffreddate ad aria più ambite in assoluto, i veicoli con il look Turbo originale di fabbrica sono ancora più rari. La combinazione di carrozzeria Speedster, pacchetto M491, cambio manuale e storia documentata rende questo esemplare un’auto da collezione particolarmente attraente.
La classica combinazione di colori nero (L700) con interni in pelle rossa sottolinea il carattere esclusivo dell’auto e le conferisce un’eleganza senza tempo. Insieme al basso chilometraggio e alla storia documentata, questa Speedster si presenta come un autentico oggetto da collezione con un elevato grado di originalità.
Lo Speedster, prodotto nel 1989, è stato anche l’ultimo grande modello speciale della Serie G, prima che Porsche sostituisse la serie con la 964. Oggi è considerato una delle icone della storia delle Porsche raffreddate ad aria e gode di una domanda costantemente elevata in tutto il mondo tra collezionisti e appassionati.
Veicoli di questa qualità, con il look Turbo originale di fabbrica, chilometraggio ridotto, documentazione originale di fabbrica e una storia così tracciabile, vengono messi in vendita solo raramente.
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1989 
1989 
1984 
