Porsche 911 E

Siamo lieti di proporre questa rara Porsche 911E 2.4 del 1972 con guida a destra, fornita nel Regno Unito. Un certificato di conformità Porsche conferma la data di completamento della costruzione nel gennaio 1972; la vettura fu consegnata per la prima volta al conte di Suffolk e Berkshire tramite il distributore britannico AFN nel febbraio dello stesso anno.
Fin da nuova è stata personalizzata con la verniciatura opzionale Gemini Blue Metallic, codice 8686, e con interni in similpelle nera e velluto a coste. È piacevole constatare che questa sia la stessa combinazione di colore e finiture che presenta ancora oggi.
Il fascicolo storico conferma gli interventi di manutenzione effettuati da specialisti Porsche riconosciuti negli anni ’80 e ’90, insieme a un elenco dei precedenti proprietari ottenuto dalla DVLA. Come molte delle prime 911, all’inizio degli anni 2000 l’auto mostrava i tipici segni di corrosione e il suo allora proprietario intraprese un restauro completo e documentato.
All’epoca i criteri di valutazione erano molto diversi, quindi, sebbene la documentazione storica confermi gli interventi effettuati, è giusto dire che la qualità di quel restauro precedente rispecchiava in gran parte gli standard dell’epoca.
Abbiamo consegnato l’auto all’attuale proprietario nel 2011 come esemplare funzionante, per poco meno di 40.000 sterline, cifra che oggi sembra quasi incredibile per una 2,4 litri E con guida a destra. L’acquirente, per sua stessa ammissione, è un tipo molto esigente, quindi, dopo l’acquisto, il suo amico Robert Gant ha effettuato un esame e un’ispezione approfonditi, confermando che, sebbene l’auto fosse effettivamente funzionante, sarebbe stato necessario un restauro molto più dettagliato e completo per portarla al livello che lui desiderava.
Poco dopo l’acquisto, l’auto è stata quindi affidata all’azienda di Robert, la Gantspeed Engineering, per un restauro totale, “da zero”, della durata di due anni.
Per chi non conoscesse il mondo delle Porsche d’epoca, Robert Gant, ora in pensione, e il suo team alla Gantspeed si occupavano della messa a punto e del restauro di Porsche classiche da un tranquillo angolo del Lincolnshire sin dalla metà degli anni ’70. La loro conoscenza di queste auto d’epoca era approfondita e la qualità del lavoro parla da sé.
A testimonianza sia della qualità del lavoro che dell’impegno del proprietario nel riportare l’auto al suo massimo splendore è il costo del restauro, che ha superato le 180.000 sterline. Non si tratta di una cifra irrisoria, ma in termini odierni lo stesso lavoro costerebbe circa 300.000 sterline. Dal completamento del restauro, sono state spese altre 20.000 sterline per la cura e la manutenzione, al fine di garantire che l’auto rimanga in condizioni ottimali.
Le nostre considerazioni
Una 911 di prima generazione ben curata regala puro piacere di guida e, come ci si aspetterebbe, questa piccola E è ora un vero gioiello. Tutto funziona alla perfezione, consentendo di mantenere un ritmo vivace senza mai avere la sensazione di dover lottare con l’auto.
Seduti sui sedili sportivi Recaro restaurati, con il volante originale che offre una sensazione di leggerezza e delicatezza, è una gioia percorrere le proprie strade secondarie preferite, dove un’auto come questa è davvero nel suo elemento. È stata inoltre restaurata in modo splendido e corretto, a un livello che, francamente, sarebbe molto difficile da giustificare al giorno d’oggi.
Aggiungete a ciò il fatto che si tratta di una vera 911E Olklappe del 1972 con numeri corrispondenti, fornita nel Regno Unito e con guida a destra, e il fascino è evidente.
La migliore della categoria? Lasciamo a voi il giudizio.