Porsche 911 Carrera 3.2
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Porsche 911 Carrera 3.2

Targa, 1985

Punti salienti

  • Restaurato 3.000 km fa
  • Ottimizzato in modo approfondito nei minimi dettagli
  • Classic Analytics: Nota 1

Porsche 911 Carrera 3,2 Targa (1985) – 231 PS, 135.000 km, versione C07

Una Targa con una storia straordinaria: anno di costruzione 1985, ma rimasta nello showroom del concessionario fino a gennaio 1988, poi prima immatricolazione a nome di una famiglia del Sud Italia. Di mia proprietà dal 2004 – quindi solo due proprietari in quattro decenni. Tra il 2019 e il 2021 è stata documentata fotograficamente e sottoposta a un restauro completo (carrozzeria sverniciata e riverniciata, cambio completamente revisionato con fattura di € 11.435,–, assetto rivisto con Bilstein/barre di accoppiamento Turbo/traversa del tetto, cerchi Fuchs da 16″ cromati) – da allora ha percorso solo circa 3.000 km. Due allestimenti interni a scelta (schottenkaro/pelle parziale o pelle integrale con sedili elettrici), volante Momo Prototipo e volante originale, innumerevoli ricambi Porsche originali nuovi. Motore controllato, privo di olio, sabbiato con ghiaccio secco.

Storia completa dal 2004 con fatture e rapporti TÜV, manutenzione sempre effettuata da specialisti Porsche. Perizia Classic Analytics (06/25): «Voto 1 – Veicolo impeccabile… il massimo assoluto di ciò che è oggi realizzabile dal punto di vista artigianale».

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EUR 80.900
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DEGermania
Privato, 33824 Werther
Wertherberg 55
33824 Werther
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Il veicolo in dettaglio

La Carrera 3,2 qui proposta rappresenta la fase evolutiva più matura dell’era dei modelli G, poco prima che la 964 facesse il suo ingresso sulla scena nel 1989.

Con il motore da 3,2 litri, il sei cilindri raffreddato ad aria raggiunse nel 1984 la sua cilindrata massima: un propulsore che, nella versione 930/20 da 231 PS, è considerato ancora oggi uno dei più robusti e caratteristici dell’intera storia della 911. La carrozzeria Targa, introdotta nel 1965 come primo concetto al mondo di cabriolet di sicurezza, unisce il piacere di guida a cielo aperto alla sensazione di spazio interna di una coupé: un compromesso che conferisce a questa vettura un fascino tutto suo.

Una storia che la rende un vero pezzo da collezione

Questa Targa, anno di costruzione 1985, è stata consegnata nella versione C07, ma è stata immatricolata per la prima volta solo nel 1988. Fin dall’inizio è rimasta di proprietà di un’unica famiglia nel Sud Italia, dove è stata custodita con cura per anni nella casa di campagna. Un successivo trasferimento di proprietà all’interno della stessa famiglia la rende oggi un’auto di seconda mano – una provenienza che raramente si riscontra in un’auto sportiva di 42 anni fa.

Nel 2004 è stata trasferita in Germania, dove da allora è stata curata con evidente passione.

Restaurata con grande dedizione

Tra il 2019 e il 2021 l’auto è stata sottoposta a un restauro completo, documentato fotograficamente in ogni dettaglio; da allora ha percorso appena circa 3.000 chilometri. La carrozzeria è stata in gran parte sverniciata e riverniciata, il motore è stato ispezionato e dotato di nuovi tubi di ritorno dell’olio: nessuna perdita d’olio, nessun consumo misurabile. Il cambio è stato sottoposto a una revisione completa, documentata da fattura (11.435 €), comprensiva di accorciamento della corsa del cambio. Sono stati sostituiti il serbatoio, la pompa della benzina e diverse guarnizioni.

L’assetto è stato completamente rivisto: ammortizzatori Bilstein verdi, tiranti Turbo, barra antirollio e un leggero abbassamento garantiscono una dinamica di guida al passo con i tempi. I cerchi Fuchs da 16 pollici cromati con pneumatici quasi nuovi completano il quadro con stile.

Un nuovo silenziatore anteriore in acciaio V2A (ovvero un tubo di ricambio) e il Dansk-ESD garantiscono un suono potente.

All’interno, il nuovo proprietario può scegliere tra due varianti complete di allestimento: tappezzeria a quadri scozzesi con inserti in pelle nera oppure pelle nera su tutta la superficie con sedili elettrici. Un volante Momo Prototipo è a portata di mano accanto a quello originale, mentre un Blaupunkt Bremen SQR 49 offre il sound perfetto per quell’epoca. Innumerevoli dettagli curati con amore – dal nuovo alternatore originale al vano motore trattato con ghiaccio secco – testimoniano la portata di questo restauro.

Cura con intelligenza e passione

La mia filosofia in breve: sempre almeno 30 chilometri di rodaggio, mai guidata sotto la pioggia, mai sottoposta a tragitti brevi. Cambi d’olio annuali, cura con Swisswax e rimessaggio sempre al coperto in garage collegata al dispositivo di mantenimento della batteria: è così che si tratta un’auto che non solo si possiede, ma che si ama.

La storia è perfettamente tracciabile nel corso dei decenni grazie a fatture e rapporti del TÜV; la manutenzione è sempre stata effettuata da specialisti Porsche. Una recente perizia di Classic Analytics (06/2025) va dritta al punto: «Veicolo impeccabile, in cui anche al controllo più accurato non si riscontrano difetti né estetici né tecnici. Rappresenta il massimo livello assoluto di ciò che oggi è possibile realizzare artigianalmente». Euforico , ma molto vicino allo status quo.

Conclusione

Una 911 Carrera 3,2 Targa che unisce provenienza, dedizione e cura dei dettagli: un’auto che non si acquista semplicemente, ma che si accoglie con grande onore.

Valore di mercato (Classic Analytics): 90.800 € | Valore di sostituzione: 103.500 € | Prezzo di vendita: 80.900 €

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Specifiche tecniche

Anno di costruzione: 1985
Data di registrazione iniziale: gennaio 1988
Modello: 911 Carrera 3.2
VIN: WPOZZZ91ZFS141138
VIN copiato
Carrozzeria: Targa
Serie: Modello 911 G
Chilometraggio: 135.000 km
Potenza: 231 HP
Cilindrata: 3,2 Liter
Guida: sinistra
Trasmissione: Manuale
Trazione: trazione posteriore
Carburante: Benzina
Materiale interno: Bicolore Combinazione tessuto/pelle
Colore interno: Nero
Colore interno secondario: Verde
Modello di sedile: Tessuto scozzese
Colore esterno: Bianco
Codice colore del produttore (esterno): Grandprixweiss 908
Grandprix White 908
Numeri corrispondenti: sì
Ispezione del veicolo: nuovo
Condizione: Completamente restaurato
Nuovo / usato: Auto usata
Pronto per la guida: sì
Registrato: sì
Paese di prima consegna: Italia
Numero di proprietari di veicoli: 2
Posizione dell'auto: DEGermania
Elferspot ID: 6256537

Ulteriori informazioni

Guida all'acquisto:
Porsche 911 Carrera 3.2 – Consigli per gli acquisti
Rivista Elferspot:
Porsche modello G
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