Il 1994 è stato l’ultimo anno di produzione della 964, prima dell’arrivo della 993. In un’auto costruita in una fase così avanzata del ciclo produttivo sono confluiti tutti i miglioramenti apportati nel corso di cinque anni di produzione: le 964 degli ultimi anni sono considerate le più mature dal punto di vista tecnico dell’intera serie. Dotazioni: climatizzatore (perfettamente funzionante), capote ad azionamento elettrico, alzacristalli elettrici, servosterzo, assetto ribassato omologato.
Redatta da IBF Berlin Peschutter, studio di ingegneria certificato, perito autorizzato da DAT e Classic Data:
– Voto complessivo 2+ («stato generale di conservazione superiore alla media»)
– Valore di mercato da privato a privato: 90.000 EUR
– Valore di sostituzione: 108.000 EUR
– Originalità confermata: i numeri di telaio, motore e cambio corrispondono
– Condizioni originali parzialmente restaurate senza modifiche, nessun intervento di saldatura, nessuna corrosione visibile su carrozzeria, telaio, assale anteriore, porte e lamiera del pianale
– Spessore medio dello strato di vernice: 300 micrometri
– Circa 5.000 km di percorrenza annuale, espressamente valutata positivamente dal perito come fattore determinante per il valore (veicolo utilizzato solo con il bel tempo)
Controllato da KÜS, risultato «senza difetti riscontrati (OM)», efficacia dei freni senza rilievi. Prossima revisione solo ad agosto 2028.
INVESTIMENTO EFFETTUATO A SETTEMBRE 2026: 3.530,69 EUR
Intervento effettuato presso ClassicCar Berlin TF GmbH, fattura disponibile:
– Giunto cardanico dello sterzo sostituito, ricambio originale Porsche
– Sostituito il tubo dell’olio dal termostato al corpo del filtro dell’olio, ricambio originale Porsche, inclusi raccordo, anelli di tenuta e raccordo filettato
– Allineamento delle ruote, compresa la regolazione
– Revisione (HU) e perizia di valutazione
VALUTAZIONE DETTAGLIATA TRATTA DALLA PERIZIA (ESTRATTO)
Vernice 2+ / Parti cromate 2+ / Capote 2+ / Cerchioni restaurati 2+ / impianto frenante sostituito 2+ / porte e sportelli 2+ / carrozzeria 2 / motore senza difetti, nessuna perdita d’olio 2 / cambio senza difetti 2 / impianto di scarico sostituito, originale 2 / assali anteriore e posteriore senza usura evidente 2 / abitacolo in condizioni originali ben curate, non restaurato, con patina 2. Pneumatici 205/50 ZR17 anteriori e 255/40 ZR17 posteriori.
STORIA – DA FONTI DOCUMENTATE
Assistita dal Centro Porsche di Ratisbona e da Jepsen Sportwagen (2005-2009), dalla filiale Porsche di Stoccarda (2011), da Rein & Rintz e Rein Sportwagen di Berlino (2013-2019), da Haller Klassische Automobile di Berlino (2024/25) e da ClassicCar Berlin (2026). Tutte le fatture sono disponibili in originale.
Interventi principali: impianto frizione completamente rinnovato nel 2024 (set frizione, cilindro di comando e cilindro di presa, supporto pedale). Scambiatore di calore banco 2 e tubo di ritorno dell’olio nel 2015. Rivestimento della capote rinnovato, azionamento della capote e motore di bloccaggio sostituiti e regolati. Ghette degli assali sostituite e assale posteriore regolato nel 2017. Pastiglie, dischi e liquido dei freni sostituiti più volte. Alternatore sostituito nel 2015. Protezione sottoscocca riapplicata. Cerchioni restaurati.
ANDAMENTO DEL VALORE SECONDO LE PERIZIE
2015 DEKRA, valutazione 3+: 55.000 EUR / 2019 DEKRA, valutazione 3: 69.500 EUR / 2024 Classic Data, valutazione 2: 88.600 EUR / 2026 IBF Berlin, valutazione 2+: 108.000 EUR (valore di sostituzione).
PROBLEMI DICHIARATI
– Danno alla parte posteriore riparato a regola d’arte nel 2009 presso il Centro Porsche di Ratisbona: paraurti e lamiere di chiusura posteriori sostituiti e verniciati nel colore originale, ammortizzatori posteriori rinnovati. Secondo la perizia DEKRA del 2019, le tolleranze dimensionali sono uniformi; non sono documentati ulteriori danni da incidente.
– Verniciatura parziale nel colore originale. Secondo la misurazione dello spessore dello strato di vernice, il pannello laterale destro e il cofano posteriore presentano la vernice originale.
– La perdita nel sistema di lubrificazione a carter secco, contestata durante la revisione (HU) nell’agosto 2026, è stata risolta con ricambi originali; la perizia dell’8 settembre 2026 attesta «senza difetti, nessuna perdita d’olio».
– Gli interni sono stati volutamente lasciati non restaurati, nel loro stato originale; presentano una patina dovuta al passare del tempo.
– Impianto audio aggiornato: all’interno sono stati montati nuovi altoparlanti e un nuovo amplificatore, mentre gli altoparlanti esterni originali sono stati mantenuti. È quindi possibile in qualsiasi momento ripristinare la configurazione di serie.
– Gli pneumatici non sono nuovi.
CONTENUTO DELLA FORNITURA
Perizia sul valore di mercato 09/2026, perizia Classic-Data per auto d’epoca del 2024, perizie DEKRA del 2019 e del 2015, perizia ai sensi del paragrafo 21 del 2017, certificato del costruttore Porsche, certificati di revisione (HU/AU) dal 2013 al 2026, fatture dell’officina dal 2005 al 2026, Certificato di immatricolazione Parte I e II, libretto di circolazione precedente, contratto di compravendita, codice radio.
Su richiesta, sarò lieto di inviare una descrizione dettagliata del veicolo con tutti i dettagli relativi alle perizie e alle fatture.
Ubicazione: Berlino, Prenzlauer Berg. Visita e prova su strada su appuntamento. Vendita da privato a privato, nessuna garanzia, nessuna responsabilità, nessun diritto di restituzione. Informazioni fornite in buona fede sulla base delle perizie e delle fatture disponibili, salvo errori e vendita anticipata.
1990 
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