1972 PORSCHE TARGA “ÖLKLAPPE”
Reconstrução completa na fábrica, de acordo com a especificação S (207 PS)
- Número do chassi (FIN): 911 251 0962
- Número do motor: 6521977 (bloco original de 2,4 l, compatível com o veículo)
- Primeiro registro: 05/04/1972
- Quilometragem da carroceria: aprox. 13.000 km (desde a restauração completa)
- Quilometragem do motor: aprox. 7.500 km (desde o teste no banco de potência)
- Classificação do estado: 2+ (avaliação de valor atual disponível)
- Cor: Prata metalizado (na entrega: Branco)
- Interior: couro preto integral (na entrega: couro sintético)
- Localização: Königswinter (região metropolitana de Colônia/Bonn)
- Preço de oferta: 159.500 € (negociável)
DESTAQUES E HISTÓRICO
- 42 anos com o mesmo proprietário: desde março de 1985, em posse particular ininterrupta e cuidadosa.
- Histórico de proprietários ilustres: Apenas 3 proprietários desde o primeiro registro. 1º proprietário: médica de Büdingen; 2º proprietário: Barão Magnus von Kühlmann-Stumm.
- Restauração artesanal de 18 anos: reconstrução completa com remoção do chassi (peça por peça ao longo de 18 anos), sem concessões, sob a direção do gerente de restauração Wilfried Holzenthal. Não se trata de um trabalho comercial feito às pressas, mas de puro trabalho de paixão em busca da perfeição.
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS E CONFORMIDADE
Carroceria e pintura
- Chassi original de fábrica: a carroceria foi totalmente desmontada (“stripped”). A reconstrução foi realizada sobre um chassi original galvanizado, novo de fábrica, proveniente diretamente da fábrica da Porsche em Stuttgart. Todas as peças originais antigas em bom estado foram soldadas com precisão.
- Pintura da carroceria nua: A carroceria nua, ainda desmontada, foi totalmente repintada na cor prata metálico atemporal (incluindo todas as cavidades, o compartimento do motor e o porta-malas). Absolutamente livre de ferrugem e sem sinais de acidente.
- Novo chicote elétrico: Todo o chicote elétrico foi totalmente renovado durante a reconstrução, antes da instalação dos componentes.
Motor, câmbio e sistema de injeção
- Nível de potência S (207 PS): O motor original de 2,4 litros passou por uma revisão mecânica completa, foi otimizado para a especificação S e ajustado com precisão no banco de testes de motores para atingir 207 PS estáveis (gráfico de potência disponível).
- Revisão de alta qualidade do MFI: a bomba de injeção mecânica Bosch (MFI, bomba de êmbolo) passou por uma revisão geral em uma oficina especializada. Isso garante uma resposta perfeita e um funcionamento suave como seda.
- Transmissão e suspensão: A caixa de câmbio foi totalmente revisada e adaptada às especificações da versão S. O sistema de freios e a suspensão estão em total conformidade com o padrão de fábrica do modelo S.
Rodas e detalhes
- Aros Fuchs restaurados: Aros Fuchs originais de 1972, cuidadosamente anodizados com acabamento original e revisados na renomada Aluklinik de Mönchengladbach.
- Modificações para maior conforto no dia a dia:
- Aquecedor adicional no interior, controlável discretamente por meio de um interruptor adicional original da Porsche, para impedir efetivamente o embaçamento do para-brisa quando o veículo está parado.
- Antena de para-brisa integrada de forma invisível no para-brisa.
- Rádio Becker totalmente digitalizado com design retrô da época e interface USB moderna.
PASTA DE DOCUMENTAÇÃO (INCLUÍDA NO PACOTE DE ENTREGA)
- Laudo de avaliação atualizado por escrito (nota de condição 2+).
- Comprovante da cadeia de propriedade desde 1984/1985 (histórico completo).
- Documentação fotográfica abrangente da reconstrução completa com remoção do chassi, realizada há 18 anos.
- Comprovante original da fábrica da Porsche em Stuttgart referente ao chassi galvanizado.
- Nota fiscal da Aluklinik de Mönchengladbach referente ao restauro das rodas.
- Comprovante de fatura referente à dispendiosa revisão geral da bomba de injeção mecânica.
- Diagrama de potência no banco de testes (207 PS).
- Relatórios válidos do TÜV e documentos de registro com código “H”.
CONDIÇÕES DE VENDA E TRANSPARÊNCIA
O veículo é vendido por particular. Uma visita no local, em Königswinter, é expressamente recomendada mediante agendamento prévio. Para garantir máxima transparência e segurança ao comprador, o veículo pode ser inspecionado detalhadamente por baixo, em uma plataforma elevatória, em um centro de inspeção próximo do TÜV Rheinland.
1969 
1971 
