Porsche 911 E

O veículo em detalhes

Hoje, esses primeiros 911 são valorizados exatamente por esse caráter analógico. Há muito pouca distância entre o motorista e a mecânica do carro, e esse é justamente o objetivo.

Este 911 E Targa de 1973, com especificações europeias, foi originalmente entregue na Alemanha. O carro foi cuidadosamente restaurado e modernizado com foco claro no prazer de dirigir, mantendo o caráter do 911 original. O carro tem acabamento em cinza prateado e apresenta-se em muito bom estado. A carroceria não apresenta ferrugem e a pintura está em excelente estado. As rodas Fuchs originais foram mantidas, enquanto os detalhes cromados e externos também estão em bom estado. O teto Targa original foi recentemente revestido e as vedações do teto foram substituídas. No interior, o carro apresenta um acabamento preto com bancos recém-instalados, projetados para se assemelharem o mais possível às especificações originais. O painel, os tapetes e os painéis das portas apresentam-se em ótimo estado. O rádio original foi substituído por um aparelho da Porsche com aparência fiel à época e funcionalidade moderna, incluindo Apple CarPlay. Afinal, até mesmo um 911 antigo precisa, de vez em quando, lidar com um celular moderno. Mecanicamente, o carro foi feito para ser dirigido. Ele está equipado com um motor de reposição adequado à época, com apenas cerca de 1.500 quilômetros rodados, enquanto a caixa de câmbio foi recondicionada. Embora o motor não tenha números correspondentes aos do veículo original, sua baixa quilometragem oferece uma alternativa atraente e prática para quem deseja aproveitar o carro, em vez de simplesmente preservá-lo.