Porsche 911 E

Il veicolo in dettaglio

Oggi, queste prime 911 sono apprezzate proprio per quel carattere analogico. C’è ben poco a separare il guidatore dalla meccanica dell’auto, ed è proprio questo il punto.

Questa 911 E Targa del 1973, in versione europea, è stata originariamente consegnata in Germania. L’auto è stata accuratamente restaurata e potenziata con un chiaro obiettivo: il piacere di guida, pur conservando il carattere della 911 originale. L’auto è verniciata in grigio argento e si presenta in ottime condizioni. La carrozzeria è priva di ruggine e la verniciatura è in condizioni eccellenti. Sono stati mantenuti i cerchi Fuchs originali, mentre anche le cromature e i dettagli esterni sono in buone condizioni. Il tetto Targa originale è stato rifoderato di recente e le guarnizioni del tetto sono state sostituite. All’interno, l’auto presenta un abitacolo nero con sedili appena montati, progettati per assomigliare il più possibile alle specifiche originali. Il cruscotto, i tappetini e i pannelli delle portiere sono in ordine. La radio originale è stata sostituita da un’unità Porsche dall’aspetto fedele all’epoca e dotata di funzionalità moderne, tra cui Apple CarPlay. Perché anche una delle prime 911, ogni tanto, deve fare i conti con un telefono moderno. Dal punto di vista meccanico, l’auto è pronta per essere guidata. È dotata di un motore di ricambio in linea con l’epoca, con soli circa 1.500 chilometri all’attivo, mentre il cambio è stato revisionato. Sebbene il motore non abbia numeri corrispondenti, il suo chilometraggio molto basso rappresenta un’alternativa interessante e pratica per chi desidera godersi l’auto piuttosto che limitarsi a conservarla.