Porsche 911 Modified

O veículo em detalhes

Este 911 T de 1971 não é um típico “backdate” — é uma atualização. Há 15 anos nas mãos do mesmo proprietário, este 911 de 1971 não foi restaurado, mas sim aprimorado de forma consistente. A filosofia por trás disso: manter como base o modelo F, leve e puro, e aperfeiçoá-lo, passo a passo, até se tornar uma réplica completa do 2,7 RS — com um motor significativamente mais potente do que o modelo RS original jamais teve.

Primeiro, a pintura. Azul Gulf — uma escolha que dispensa explicações. Depois, o chassi SC revisado com barras de torção de 27 mm na traseira e o sistema de freios do 930 Turbo em todas as rodas: uma combinação que torna o carro estável e seguro, mesmo quando o nível de adrenalina sobe. A caixa de câmbio 915 revisada com alavanca WEVO garante movimentos de mudança de marcha precisos e curtos.

O coração do carro é o motor: um Carrera 3,2 ampliado para 3,4 litros, com revisão completa na parte superior do bloco. Excelente resposta graças ao sistema de injeção a jato quente, ao chip DME programado e ao coletor SSI. O resultado: cerca de 250 PS de um motor que, na carroceria leve do modelo F, atinge uma dimensão totalmente diferente daquela em veículos mais pesados. O som do sistema Dansk não é um mero detalhe, mas sim parte integrante do projeto.
Para a pista de corrida, foram instalados cintos de segurança adicionais de 4 pontos no arco de proteção, e pneus semi-slick de 15 polegadas da Toyo garantem a aderência necessária.