Porsche 993 Carrera

O veículo em detalhes

Esteticamente, o 993 apresenta uma nova capota conversível; os bancos do motorista e do passageiro foram cuidadosamente restaurados e adaptados ao original. Um painel na cor Grand-prix White cobrindo o Heckblende foi instalado recentemente, conferindo um visual mais aerodinâmico à traseira. Mecanicamente, a revitalização deixou o carro em perfeitas condições de uso imediato; os serviços realizados incluem uma nova embreagem, todas as buchas de borracha, cilindro mestre, uma nova configuração de suspensão com molas rebaixadoras H&R instaladas, bem como as correias de transmissão e uma revisão completa do sistema de ignição. O painel do para-brisa, os para-choques dianteiro e traseiro foram repintados na cor original, além de ter sido realizada uma correção completa da pintura. Foi aplicado PPF na parte dianteira e pneus novos foram montados em rodas Cup 2 de 17 polegadas. Na parte inferior, o 993 Cab passou por uma limpeza completa com gelo seco não abrasivo, removendo resíduos acumulados de graxa, óleo e detritos.

Por ser o último modelo refrigerado a ar e devido à impopularidade inicial, aliada à desvalorização da nova geração 996 refrigerada a água, os Porsches 993 mantiveram seu valor, e muitos exemplares foram mantidos em ótimas condições por seus proprietários, resultando nos exemplares que vemos hoje. Desenvolvido por Harm Lagaay e Tony Hatter, o 993 apresentava linhas mais suaves em comparação com seus antecessores, mas continuava sendo inconfundivelmente um 911, apesar das mudanças. A Porsche introduziu uma nova suspensão traseira multibraço, abandonando as barras de torção, o que resultou em maior estabilidade em velocidades mais altas e excelente tração nas entradas e saídas das curvas. O interior manteve aquele estilo analógico, focado no motorista e funcional, tradicional dos 911. O 993 Carrera Cabriolet está de volta e pronto para ser desfrutado mais uma vez, com toda a manutenção em dia.