No lançamento do 997 Turbo, foi a própria Porsche que, com toda a certeza, chamou o carro de “A Obra-prima”. O último 911 com o famoso motor GP1 de Hans Mezger, e há uma versão que você vai querer – o Santo Graal – que é o 997 Turbo com câmbio manual. Indestrutível, incrivelmente rápido e muito, muito à frente de seu tempo.
O 3.6 Turbo conta com uma novidade única para a época: dois turbos com pás variáveis. E, embora o 911 Turbo tenha tração nas quatro rodas, o 911 apresenta um comportamento de sobreviragem. Previsível, imediato, mas extremamente perigoso devido aos impressionantes 480 pk e nada menos que 620 Nm de torque. Rápido como nunca se viu, especialmente quando se considera o contexto de 20 anos atrás. Uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos e, 8,9 segundos depois, o ponteiro ultrapassa os 200 km/h, e a diversão só termina a uns inacreditáveis 310 km/h.
Os números já são impressionantes o suficiente, mas a experiência é sensacional. Um nível de aderência sem precedentes, suspensão ativa e um eixo dianteiro extremamente preciso fazem do 911 Turbo um carro de piloto por excelência. Quando você pensa que consegue domar o Turbo, descobre que os limites do carro estão simplesmente muito além dos seus próprios limites. O 997 é fenomenal em muitos aspectos.
Outro recurso único é o sistema de freios cerâmicos PCCB. Esse sistema foi adotado diretamente do Carrera GT. A força de frenagem ilimitada é, de certa forma, ainda mais impressionante do que a aceleração, e o conjunto da tecnologia do motor, do chassi e dos freios confere ao 997 Turbo, com toda a justiça, o título de “obra-prima”.
Além de toda a engenhosidade técnica, o design é muito importante em um Porsche 911. O Turbo possui, inegavelmente, seu próprio design impressionante e se diferencia claramente das outras variantes do 911 por meio do conjunto especial de para-choques com pisca-pisca de LED na grade dianteira e faróis de neblina nos cantos, das laterais alargadas com entradas de ar e do para-choque traseiro com aberturas de resfriamento, dos dois escapamentos gigantescos e do grande spoiler traseiro com aerodinâmica ativa. E depois, essas rodas. A roda Turbo I com detalhes em cinza, bordas polidas e, por trás delas, as pinças de freio amarelas do sistema de freios cerâmicos. Especialmente essa cor amarela combina perfeitamente com o que talvez seja a cor mais bonita em um 911 – GT Silber metálico.
O interior é totalmente preto, exatamente como se esperaria. Os bancos esportivos Turbo adaptativos são revestidos em couro Nappa de luxo. O forro do teto também é preto e feito em alcântara. Aliás, o couro se estende pelo painel, pela consola central e pelos painéis das portas.
A lista de opcionais deste 911 é perfeita. Optou-se, por exemplo, pelos bancos esportivos adaptativos com ajuste elétrico, memória e aquecimento. Eles são revestidos em couro Nappa preto e acabados com costura escura. O painel de instrumentos e o interior também são revestidos com couro preto. O forro do teto vem de fábrica em alcântara antracite. Conforme desejam os puristas, optou-se deliberadamente por não incluir o teto deslizante/inclinável elétrico. Além disso, encontramos ar-condicionado automático, controle de velocidade, sensores de estacionamento e iluminação bi-xenônio.
O 911 encontra-se totalmente em estado original, exceto por duas atualizações. Assim, o sistema PCM original foi substituído pela versão que as concessionárias Porsche fornecem atualmente como retrofit. O sistema moderno com tela sensível ao toque oferece as mesmas funções que o original da época e está instalado no mesmo compartimento, mas oferece streaming de áudio via Bluetooth, DAB+ e Apple CarPlay/Android Auto. A outra alteração é o volante. Ele também foi fornecido pela concessionária autorizada e é o volante da versão facelift, oferecendo controles no volante compatíveis com o sistema multimídia. Caso prefira a originalidade absoluta, saiba que tanto o sistema PCM original quanto o volante original serão incluídos na venda. Tanto o sistema multimídia quanto o volante foram fornecidos pela concessionária Porsche autorizada e custaram, respectivamente, mais de 1.400 e 1.800 euros.
Um detalhe único é que o Porsche 911 que oferecemos aqui foi entregue originalmente na Holanda. O carro apresenta uma quilometragem considerável, mas, como já mencionado, a mecânica é indestrutível. Especialmente com boa manutenção. É evidente que o estado do veículo é realmente excepcional e que o 911 sempre foi tratado e conduzido com amor e cuidado. Além da manutenção totalmente documentada na concessionária autorizada, todos os detalhes da manutenção estão minuciosamente registrados em uma pasta. E, quando dizemos “minuciosamente”, queremos dizer realmente cada detalhe. Tudo está cuidadosamente registrado em uma planilha do Excel e comprovado por inúmeras faturas e laudos de avaliação. Raramente vimos um exemplar tão completo e de beleza tão excepcional.
Além de todos os detalhes, as revisões de manutenção regulares foram realizadas conforme segue:
26/09/2006 13 km
03/04/2008 31.590 km
27/10/2009 62.716 km
03/05/2011 97.024 km
02/03/2012 120.573 km
12/09/2013 145.326 km
15/10/2015 175.799 km
16/06/2016 181.866 km
26/10/2018 200.679 km
23/01/2023 220.300 km
10/05/2025 225.287 km
20/01/2026 227.338 km
Além disso, equipamos o Porsche 911 com pneus Michelin Pilot Sport CUP 2 novos.
Está interessado neste Porsche 911 Turbo tão especial? Entre em contato para agendar uma visita e, se desejar, um test drive.
Porsche 911 (997) 3.6 Turbo H6 (480pk)
Data da primeira matrícula: 26 de setembro de 2006
Quilometragem: 228.559 km
Cor: GT Silber metálico (LM7Z)
Placa: 21-TJ-BB
Inspeção técnica válida até: 26 de janeiro de 2027
Potência: 353 kW / 480 pk
Velocidade máxima: 310 km/h
Aceleração de 0 a 100 km/h: 3,9 s.
Aceleração de 0 a 200 km/h: 12,8 s.
0 – 1.000 m: 21,5 s.
Peso: 1.560 kg.
IVA/Margem: regime de margem
Equipamento
Bateria 70 Ah 195
Sistema de alarme 534
Ar-condicionado automático 573
Sistema de controle de pressão dos pneus 482
Vidros escurecidos 568
Faróis bi-xenônio
> – Limpadores de faróis (Limpadores de faróis) 601
Computador de bordo 659
Espelho retrovisor externo/interno com escurecimento automático e sensor de chuva
> – Limpador de para-brisa com sensor de chuva 268
Revestimento do teto em Alcântara 594
Filtro de interior com carvão ativado (filtro de odores) 571
Monitoramento do interior (sistema de infravermelho) 534
Limpadores de faróis (Limpadores de faróis) 288
Pintura metálica
Luz de neblina traseira 465
Porsche Active Suspension Management (PASM) 475
Porsche Communications Management (PCM) 665
Porsche Stability Management (PSM) 476
Limpador de para-brisa com sensor de chuva 268
Sistema de som BOSE 680
Câmbio de 6 marchas 480
Bancos esportivos adaptativos 377
Sistema de controle de velocidade (Cruise Control) 454
Proteção/revestimento dos batentes das portas na cor do veículo XAJ
Apoios de cabeça dianteiros com emblema Porsche XSC
Sistema de freios cerâmicos (Porsche Ceramic Composite Brake, PCCB) 450
Jantes de liga leve dianteiras/traseiras: 8×19 / 11×19 (Jantes Turbo) 404
Porsche Communications Management (PCM) com DVD – Módulo de navegação 670
Sistema de assistência à direção – Auxílio ao estacionamento 635
Diferencial de bloqueio 220
Pacote Sport Chrono Turbo 640
Estofamento dos bancos/almofadas: Couro 983
Aquecimento dos bancos dianteiros 342
Volante (esportivo / couro liso acolchoado, 3 raios) XPA
Módulo de telefone para o Porsche Communications Management (PCM)
Possibilidade de troca
Teremos prazer em aceitar seu carro (ou moto) atual como parte do pagamento. Para uma avaliação correta, precisamos de informações claras e fotos.
A Jurjens Automotive surgiu da pura paixão por carros. Estamos localizados em um prédio recém-construído em Meppel, com localização central próxima às rodovias A28 e A32 e a apenas 15 minutos de carro de Zwolle. Teremos o maior prazer em recebê-lo em nosso showroom.
Nosso estoque é composto principalmente por veículos usados que oferecem algo a mais em relação à oferta comum do mercado. Entendemos melhor do que ninguém que, além de eventuais características práticas, um carro também deve despertar alguma emoção.
Nós garantimos a qualidade dos nossos carros usados. A quilometragem de todos os veículos é verificada. Você sempre receberá um Relatório de Quilometragem do RDW. Além disso, consideramos importante que haja um histórico de manutenção completo. Caso deseje ainda mais segurança, estamos sempre abertos a uma inspeção independente de compra, realizada, por exemplo, por uma concessionária ou pela Mijn Autocoach.
Quer ainda mais segurança? Então dê uma olhada em nossos pacotes de garantia e nas condições. Você os encontra em www.jurjensautomotive.nl.
Você é mais que bem-vindo. Antes de nos visitar, agradecemos que marque uma consulta com antecedência para que possamos dedicar toda a nossa atenção a você.
Nosso endereço e dados de contato são
Jurjens Automotive
Setheweg 14d
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2007 
