Porsche 996 Carrera

Porsche 996 Carrera

Coupé, 1999

Punti salienti

  • Chilometraggio originale: 47.000 km
  • Verniciatura originale completa
  • Cronologia completa disponibile

La Porsche 996 era un tempo la 911 che faceva storcere il naso agli appassionati – e oggi è proprio quella 911 che improvvisamente attira l’attenzione degli intenditori. Soprattutto quando spunta un esemplare come questo: una delle prime Carrera 2 Coupé della prima serie, senza incidenti, con soli 47.000 chilometri originali e una storia ben documentata dall’inizio ad oggi. Sebbene i prezzi per questo modello siano praticamente raddoppiati nel corso degli ultimi anni, è proprio questa 996 della prima serie, con la sua estetica pulita, la 911 più "agile" e compatta dei tempi moderni. Era (ed è tuttora) in grado di fare TUTTO meglio, senza eccezioni, rispetto al suo predecessore raffreddato ad aria, la 993. Accelerava meglio, andava molto meglio in rettilineo e sterzava in modo molto più preciso in curve di ogni tipo, offriva più spazio nell’abitacolo e nel bagagliaio, era più maneggevole e quindi perfettamente adatta alle famiglie, riscaldava e climatizzava meglio, consumava meno… l’elenco dei miglioramenti è infinito. Infine – e questo viene molto spesso dimenticato – ha salvato la Porsche ed è diventato uno dei modelli 911 più prodotti in assoluto!

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Il veicolo in dettaglio

Oggi, a oltre 20 anni dalla fine della sua produzione e dalla sua sostituzione con la 997, sempre più persone si rendono conto che proprio questa 996, nonostante il drastico aumento di prezzo sul mercato mondiale, rimane ancora, alla fine dei conti, la Porsche che offre il miglior rapporto qualità-prezzo.

Il cambio Tiptronic a 5 marce si adatta oggi più che mai al mondo reale e al traffico stradale quotidiano. Chiunque creda ancora di poter accelerare anche solo di un metro o di un decimo di secondo in più con il cambio manuale, dovrebbe riflettere e rendersi conto in quali condizioni quei pochi decimi di secondo in meno da 0 a 100 km/h vengono ottenuti da piloti collaudatori professionisti...Questa è la tortura peggiore per qualsiasi motore, qualsiasi cambio manuale e soprattutto qualsiasi frizione manuale. A parte il fatto che, come pilota, bisogna prima di tutto essere in grado di mettere in pratica una procedura del genere, anche la pigrizia interiore rappresenta l’ostacolo più grande! Maltrattare consapevolmente l'auto è decisamente più facile per i collaudatori che per il proprietario di una Porsche... nel primo caso l'auto torna in fabbrica e tutto viene rinnovato. Nel secondo caso l'auto finisce in officina e se ne vanno via un paio di migliaia di euro per una nuova frizione ecc...

Il tiptronic, invece, porta l'auto a 100 km/h mezzo secondo più lentamente, ma lo fa con qualsiasi guidatore al volante, indipendentemente dal suo talento di guida. Lui/lei deve solo accelerare e guardare. Il resto lo fa l'automatico. Se necessario anche 10 volte di fila e pronto su richiesta.

Ma questa è solo una delle caratteristiche del tiptronic. Inoltre, nella normale routine quotidiana, permette al pilota di dimenticarsi del cambio. Si può impostare il navigatore, scegliere la playlist giusta, telefonare, sgranocchiare una barretta energetica o sorseggiare una bibita. La mano che cambierebbe le marce rimane libera e si guida comunque una Porsche. La vita può essere così semplice, se al volante di una Porsche non ci si sente subito come Walter Röhrl e non si percepiscono gli altri utenti della strada come avversari...

Torniamo alla nostra 996 Mk1 in vendita:

Tredici revisioni documentate in 26 anni non significano solo manutenzione per questa vettura, ma quasi un dovere di assistenza. La documentazione completa è disponibile, questa coupé non ha mai conosciuto l'uso invernale – cosa che si nota immediatamente dal sottoscocca. Assali, sospensioni, freni, cambio e motore si presentano in uno stato che ricorda più un'auto di un anno fa conservata con cura che una 911 ormai classica.

In breve: non una 996 «ben conservata», ma una Porsche che sembra essere stata per caso tralasciata dal tempo.

È proprio questo che la rende così ambita oggi.

La descrizione dettagliata e altre immagini seguiranno a breve.

Cordiali saluti

Il vostro team dls

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Specifiche tecniche

Anno di costruzione: 1999
Data di registrazione iniziale: luglio 1999
Modello: 996 Carrera
Carrozzeria: Coupé
Serie: 996
Chilometraggio: 47.100 km
Potenza: 300 HP
Cilindrata: 3,4 Liter
Guida: sinistra
Trasmissione: Tiptronic
Trazione: trazione posteriore
Carburante: Benzina
Materiale interno: Pelle
Colore interno: Nero
Colore esterno: argento
Condizione: Senza incidenti
Nuovo / usato: Auto usata
Pronto per la guida:
Posizione dell'auto: DEGermania
Elferspot ID: 6010973

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