Tale processo è culminato in un restauro completo e in una rimessa in servizio nel 2026. Sono state dedicate 173 ore all’auto, occupandosi della carrozzeria, del motore, del cambio, della frizione, dell’impianto frenante, delle sospensioni, degli interni e dell’aria condizionata. La carrozzeria è stata riportata al metallo nudo e riverniciata in rosso Guards Red, mentre i componenti meccanici sono stati accuratamente ispezionati, sottoposti a manutenzione e rinnovati secondo necessità. I pezzi originali sono stati mantenuti ove possibile, garantendo all’auto un restauro completo pur preservando il carattere e le specifiche della RS originale.
L’auto è stata sottoposta a un programma completo di restauro e rimessa in funzione prima di tornare su strada.
Specifiche C08 Country, colore Guards Red, allestimento M002 Touring con spoiler anteriore M471 Clubsport e alettone posteriore regolabile, batteria 197 più potente, predisposizione radio ridotta 451, airbag conducente e passeggero 562, 573 Aria condizionata, 651 Alzacristalli elettrici, cerchi Speedline Carrera RS da 18 pollici, sedili avvolgenti in pelle, cambio manuale a 6 marce, differenziale a slittamento limitato, servosterzo
ESTERNI
La colorazione “Guards Red” conferisce alla 993 RS esattamente il tipo di presenza che la sua forma richiede. La carrozzeria compatta, i cerchi Speedline a tre pezzi e l’imponente alettone posteriore M471 formano una combinazione saldamente radicata nelle auto da competizione Porsche della metà degli anni ’90, senza perdere le proporzioni pulite che hanno reso la 993 un design così intramontabile.
Dopo il periodo trascorso in deposito, l’auto è stata sottoposta a una riverniciatura completa a metallo nudo nell’ambito del suo recente restauro, con la carrozzeria accuratamente sverniciata e ricostruita utilizzando nuove guarnizioni, gomme e parti di rifinitura selezionate. Il risultato è una finitura che appare fresca e ben curata, senza dare l’impressione di un restauro eccessivo.
Con un aspetto che sembra appena uscita dalla linea di produzione, la verniciatura in Guards Red presenta una finitura profonda e uniforme su tutta la superficie. Le finiture, le guarnizioni e i dettagli esterni si integrano perfettamente con la carrozzeria, conferendo all’auto un aspetto appena restaurato senza perdere il carattere che ben si addice a una 993 RS.
INTERNI
L’abitacolo leggero trasmette esattamente quella sensazione di essenzialità che ci si aspetta da una 993 RS. I sedili avvolgenti Recaro rimangono il punto focale, rivestiti in pelle nera con inserti centrali grigi traforati e con scocche in rosso Guards Red che si integrano perfettamente con l’esterno.
Un volante a tre razze si trova davanti alla familiare strumentazione Porsche a cinque quadranti, mentre la leva del cambio a sei marce con pomello in alluminio, i pannelli delle portiere leggeri e le linguette in tessuto rosso conferiscono agli interni un carattere distintamente RS. L’aria condizionata di serie aggiunge un gradito tocco di praticità senza compromettere l’atmosfera essenziale.
Le scocche dei sedili sono state rifinite prima che i rivestimenti in pelle originali venissero accuratamente rimontati. È stato inoltre installato un nuovo set di tappetini, mentre il cruscotto, i rivestimenti delle portiere e gli altri dettagli interni sono stati puliti e rinnovati in ogni loro parte. Il risultato è un abitacolo che appare accuratamente restaurato, pur conservando il carattere originale e l’autenticità dell’auto.
MOTORE E TRASMISSIONE
Il sei cilindri boxer da 3,8 litri rappresenta l’evoluzione definitiva, in versione aspirata, del motore Porsche raffreddato ad aria destinato alle auto da strada. Con una potenza di 300bhp e abbinato a un cambio manuale a sei marce, garantiva alla più leggera RS una velocità massima dichiarata di 172 mph, pur mantenendo la reattività e il carattere meccanico per cui queste auto sono oggi così apprezzate.
La sua recente rimessa in funzione è andata ben oltre una semplice manutenzione ordinaria. Il motore e il cambio sono stati smontati e separati, consentendo l’ispezione, la pulizia e la lubrificazione del gruppo frizione. Un intervento di manutenzione approfondita sul motore ha compreso la sostituzione delle guarnizioni del coperchio delle camme, delle candele, dei cavi di accensione, dei cappucci del distributore e dei rotori.
RUOTE, PNEUMATICI E FRENI
I cerchi Speedline da 18 pollici a cerchio diviso sono una parte essenziale del profilo della 993 RS, riempiendo i passaruota senza sovrastare le proporzioni compatte dell’auto. Il marchio inciso rimane visibile, con pneumatici Michelin Pilot Sport 5 abbinati montati su ogni ruota.
Dietro i cerchi si trovano le pinze dei freni rosse con il marchio Porsche, che sono state smontate e rinnovate nell’ambito dei recenti interventi. Sono stati installati nuovi dischi anteriori, pastiglie, sensori di usura e tubi dei freni, mentre i componenti delle sospensioni sono stati smontati, puliti, ispezionati e rimontati.
1996 
1995 
