Porsche 911

O veículo em detalhes

Painel de instrumentos em madeira, volante em madeira, 5 instrumentos com numeração em verde, etiqueta da primeira geração do 911 no painel de instrumentos e na tampa do motor, 5 rodas originais de aço pintado com a marca 7/65 e dimensões 4,5 *15, fixações superiores dos amortecedores dianteiros não ajustáveis, placa de identificação do veículo (VIN) ao lado do número do chassi, grades de buzina com 4 parafusos, pequeno espelho Durant do lado do motorista, rádio Blaupunkt da época e faróis de neblina Hella 128. O carro possui os raros eixos de transmissão reforçados “Nadella”, os mesmos utilizados nos carros de corrida 904 e 906. Ele também possui os pesos de aço originais de 11 kg instalados posteriormente na dianteira para melhorar a dirigibilidade.

O carro foi entregue pela primeira vez pela AMAG na Suíça. Foi importado para os Estados Unidos no final de 1966 ou início de 1967. Desde então, permaneceu nos EUA, onde teve um único proprietário de 1975 a 2012. O carro foi colocado à venda no início de 2013 na Cooper Classic Cars, em Nova York, e posteriormente na HISTORIKA, no Reino Unido, quando foi comprado por um entusiasta britânico de carros esportivos. Na época, o carro estava registrado no Reino Unido.