Porsche 928

Il restauro è iniziato con lo smontaggio completo del veicolo, consentendo di ispezionare accuratamente ogni componente prima dell’inizio dei lavori. La carrozzeria è stata restaurata e riverniciata in Glasurit 027 Indischrot, riproducendo fedelmente il colore originale di fabbrica. Il sottoscocca, le sospensioni e i componenti meccanici sono stati poi meticolosamente puliti mediante il processo di sabbiatura con ghiaccio secco, preservando le finiture originali e rimuovendo al contempo decenni di sporco e grasso accumulati.
Particolare attenzione è stata dedicata alla conservazione delle caratteristiche uniche delle prime auto di serie. Il vano batteria rimovibile originale, specifico per l’anno di produzione 1978 prima che Porsche adottasse un design saldato nel 1979, è stato accuratamente restaurato e mantenuto come elemento fondamentale dell’originalità dell’auto.
Dal punto di vista meccanico, il motore è stato rimosso dal telaio per consentire il completamento dei lavori secondo i più alti standard. Le testate dei cilindri sono state completamente ricostruite, compresa la lavorazione meccanica, le nuove guarnizioni delle testate e tutte le guarnizioni associate. Il vano motore è stato accuratamente pulito e rifinito prima che il motore venisse reinstallato. Nell’ambito della rimessa in funzione meccanica, sono stati installati anche una nuova cinghia di distribuzione e una nuova pompa dell’acqua. Le sospensioni e gli impianti frenanti sono stati restaurati in modo completo per garantire che l’auto funzioni esattamente come previsto da Porsche.
Il restauro comprende:

• Smontaggio completo del veicolo
• Restauro professionale della carrozzeria
• Riverniciatura in Glasurit 027 Indischrot
• Pulizia con ghiaccio secco del telaio e dei componenti meccanici
• Restauro del vano batteria rimovibile originale di prima produzione
• Motore rimosso dal telaio
• Revisione completa della testata
• Lavorazione meccanica della testata
• Nuove guarnizioni della testata e guarnizioni superiori del motore
• Nuova cinghia di distribuzione
• Nuova pompa dell'acqua
• Restauro accurato del vano motore
• Restauro completo dell'impianto frenante
• Ristrutturazione delle sospensioni
• Quattro pneumatici nuovi

L'auto conserva il telaio, il motore e il cambio manuale a 5 marce originali con numeri corrispondenti.
Sebbene il veicolo non sia accompagnato da una cronologia completa degli interventi di manutenzione, ogni indizio suggerisce fortemente che i 106.500 chilometri indicati siano autentici. L’originalità dei componenti meccanici, le condizioni della trasmissione e, soprattutto, lo straordinario stato di conservazione degli interni avvalorano questa conclusione.
Gli interni originali Black & White Pasha sono splendidamente conservati e presentano quella patina autentica che ci si aspetta da una Porsche di quasi cinquant’anni, curata con attenzione.
Particolarmente degno di nota è il cruscotto originale, che si presenta in condizioni eccezionali, senza crepe né deformazioni — una caratteristica sempre più rara nelle prime Porsche 928. Anche i sedili, i tappetini, i pannelli delle portiere e le finiture interne sono sopravvissuti straordinariamente bene, rafforzando l’impressione di un esemplare con basso chilometraggio e conservato con cura.
Questo restauro riflette la nostra filosofia nell’affrontare una delle prime Porsche 928: preservare l’originalità ove possibile, sostituire solo ciò che è necessario e riportare ogni componente meccanico agli standard originariamente previsti da Porsche.
Le Porsche 928 dei primi anni di produzione sono diventate sempre più ricercate dai collezionisti, in particolare gli esemplari che conservano le specifiche originali, i numeri corrispondenti e le rare opzioni di fabbrica.

Grazie alla combinazione del telaio n. 1062, alla sua suggestiva combinazione di colori “Indian Red” su “Black & White Pasha”, all’ambita trasmissione manuale a 5 marce, al caratteristico specchietto laterale singolo sul lato del conducente e a un restauro completo eseguito da specialisti della Porsche 928, questa vettura rappresenta un’occasione rara per acquisire un’eccezionale Porsche 928 di prima produzione, pronta per essere goduta nei decenni a venire.