Porsche 997 Carrera 4S

Quando surgiu posteriormente um problema no motor, decidiu-se fazer uma revisão completa do motor, em vez de realizar um reparo limitado.

Reforma documentada do motor

Aos aproximadamente 166.190 km, o motor foi desmontado devido a sintomas mecânicos. A inspeção identificou danos no cilindro 1 decorrentes da falha de uma vela de ignição, juntamente com desgaste vertical e arranhões no cilindro 6.

Posteriormente, foi realizada uma reconstrução completa do motor, incluindo:

* Camisas de cilindro Westwood

* Pistões Mahle Motorsport

* Rolamentos King Racing

* válvulas novas e tuchos hidráulicos

* componentes completos do comando de válvulas

* nova bomba de óleo

* nova bomba d’água

* Embreagem nova

* conjunto completo de juntas e vedações do motor

* componentes originais adicionais da Porsche/OE

* inspeção e limpeza do sistema de lubrificação

A revisão foi concluída em novembro de 2025, aos 166.190 km, utilizando componentes adquiridos de fornecedores especializados, incluindo Westwood, Rose Passion e fontes Porsche/OE.

O trabalho é comprovado por um extenso arquivo de notas fiscais, documentação de peças e registros de manutenção.

Após a conclusão, o motor passou por um cuidadoso período de amaciamento. A primeira troca de óleo e filtro após a reconstrução foi realizada após aproximadamente 1.000 km, aos 167.190 km, seguida por outra manutenção documentada aos 169.609 km, em janeiro de 2026.

Desde então, o carro percorreu vários milhares de quilômetros, permitindo que o motor reconstruído fosse devidamente rodado e utilizado em condições normais.